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2018年民航客运量增速为10.9%，航空客运量为6.1亿，人均乘机为0.44次，约为美国的1/5，即使拥有发达高速铁路系统且国土面积狭小的日本，在2017年人均乘机也已接近1次。根据民航总局预测，2030年我国人均乘机次数将攀升至1次，基本达到目前日本的水平。

创新是一场不凡的征途，须在高原之上勇攀高峰。我国高铁装备行业女总工程师梁建英说：“巨人的肩膀不好站，必须让自己成为巨人。”在科技创新的疆场，无数科研人员洒下辛勤汗水、攻克道道难关，终于登上高新技术的峰峦，为经济社会发展注入强劲动力。“让自己成为巨人”，才能在重要领域抢占制高点，成就创新链、激发新动能。有高原未必有高峰，有高峰则必有高原。坚定意志攀登高峰，矢志做科技创新的领跑者，是新时代科研工作者的应有姿态。

关于“北水”对阿里回归的影响，港交所的认识一直十分清晰，李小加也曾表示，若将来“北水”可以通过“互联互通”机制买阿里的股票，也许就是阿里回来的一天。就在今年10月28日，小米（01810）和美团（03690）被纳入港股通，这正式说明“同股不同权”公司的股票已被纳入互联互通机制，阿里最关心的“北水买卖”问题得到彻底解决。这也就是阿里巴巴最终回港的根本原因。

从货币政策（以及利率环境）的角度，过去一年经历了四次降准（含全面与定向），且未来也大概率处于中性偏松的政策环境；利率经历了一轮高位回落，从周期来看大概率是回落期后段。货币环境类似于2009、2012、2014、2015年。2005年比较大的一个区别是，2004年末处于一轮利率周期高点，2005年利率基本上是全年走低。

[环球时报-环球网报道 记者 倪浩]美国擅自升级与中国的贸易摩擦不但对中国造成影响，而且还危害了全球经济，并且不可避免对美国经济造成了损害。在5月31日上午于北京举行的“中美经贸关系高端研讨会”上，中央财经领导小组办公室原主任王春正说，美国为了维护霸权地位，对中国输美商品不断加大征税范围，对全球贸易、投资、汇率等形成广泛负面影响，进而损害了全球经济。

他坦言，这一轮白酒复苏使一线名优白酒脱颖而出，但对二三线白酒打击很大。不管是既有的品牌优势还是消费升级趋势，都使得以茅台、四川“六朵金花”为代表的企业越来越好，但二三线企业却面临同质化竞争等难题。一位宜宾酒企人士称，四川的广大中小酒企已走出资金困境，但眼下面临的是市场占有问题。