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如果合并顺利，未来新公司能更进一步加入到日产-雷诺-三菱联盟中，将诞生年销量超过1560万辆的全球最大汽车联盟。这无疑将重塑全球汽车业的行业格局，对世界汽车工业的走势产生深远影响合并或合作，全球车企抱团取暖成大趋势近年来，北美、欧洲等主要汽车市场一直低迷不振，而作为去年全球最大的汽车市场，中国市场也迎来了连续28年增长后的首次销量下滑；随着汽车工业新四化浪潮的不断演进，新能源技术和车型的快速发展与增长，原本占据市场主导地位的传统车企，急需尽快适应新的市场环境和消费需求。加上日益严苛的排放环保法规带来的生产成本的上涨，全球的传统车企无不感到汽车市场凛冬来临、寒意十足。随着汽车市场下行压力逐步增大，全球车企都将“降成本增效益”视为企业经营好坏的重大指标。为了抵御市场寒冬，在自身发展潜力无法满足市场需求时，“抱团取暖”自然就成为各家大车企的试图扭转困局的战略选项。一旦达成重大的合并，原本就体量不小的大车企，足以形成新的市场巨无霸。这种快速、高效的市场方式，近年来各家车企不断在进行各种尝试和探讨。

拜耳发言人蔡尔兹（Dan Childs）对结果作出回应表示：“我们对陪审团的初步决定感到失望，但我们仍然坚信，科学证实了草甘膦类除草剂不会导致癌症。我们相信，第二阶段的证据将表明孟山都的行为是恰当的，公司不应对哈德曼的癌症负责”。而哈德曼的律师沃格斯塔夫则表示，他们准备在下一阶段的审判中向陪审团展示孟山都的“不良行为”。她在一份声明中写道：“现在我们可以集中提出孟山都对农达牌除草剂并不客观负责的证据。”

“暴力催收”打击必须高强度，“合法催收”界定关键北京金诚同达（上海）律师事务所合伙人、律师彭凯介绍，催收行业在国内由来已久，伴随着金融贷款、民间借贷活动的活跃而兴起，一度呼吁行业“阳光化”但未见效果。早在1995年，公安部、国家工商行政管理局就下发过一个《关于禁止开办“讨债公司”的通知》；2000年，国家经贸委、公安部、国家工商行政管理局又下发过《关于取缔各类讨债公司严厉打击非法讨债活动的通知》。

51信用卡用户被催收频繁接到全国各地催收电话新京报记者联系上一名使用“51信用卡”APP的用户范先生，他向记者讲述了自己“被催收”的经历。范先生说，自己有过逾期两天没还信用卡的经历，“当时跟催收人员讲了，晚几天，愿意承担相应利息和手续费，但是被拒绝了。”

文章称，公共担忧在增多。去年，对38个国家的调查发现，61%的人认为气候变化是个巨大威胁。在西方，投资者们谈论收回对那些以煤炭和石油为生的公司的投资。尽管美国总统特朗普决定让美国退出《巴黎协定》，可是许多美国城市和州已重申履行该协议义务。就连一些持怀疑态度的共和党人，似乎也不那么反对解决气候变化问题。在被雾霾笼罩的中国和印度，因烟尘而感到窒息的公民们正促使政府重新思考严重依赖煤炭为全国供电的计划。

“项目不单只是纯粹出行，还搭载广汽集团的整个产业链。”他表示，该项目将带动整车销售、汽车金融、汽车保险、二手车和服务等环节，推动广汽集团从传统的汽车制造商往移动出行服务提供商的转型。事实上，在智能出行上，广汽集团早已展开布局。2018年，广汽智联新能源汽车产业园首期工程广汽新能源智能生态工厂如期竣工，广汽时代动力电池系统项目、广汽爱信变速箱项目、汽车小镇项目同步奠基开建。同时，广汽集团按计划推进机电耦合系统、集成电驱动IDU、动力电池电芯等新能源关键系统部件项目开发，车载以太网、网联生态云平台、自动驾驶等关键研发也取得阶段性成果。