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据了解，上述《转让协议》的主要内容为：江淮汽车拟将持有的安徽安凯汽车股份有限公司（以下简称安凯汽车）约9422.94万股股份转让给中车产投；安徽省投拟将持有安凯汽车的约6199.26万股股份也转让给中车产投。若本次转让完成，江淮汽车将持有安凯汽车约9053.41万股，约占安凯汽车总股本的12.35%，不再是安凯汽车的控股股东。安徽省投将持有安凯汽车约5956.15万股，约占安凯汽车总股本的8.12%。中车产投将持有安凯汽车约1.56亿股，约占安凯汽车总股本的21.3%，成为安凯汽车的控股股东。
我在1992年访问美国时说，美国的繁荣和富裕不是掠夺得来的，而是他们用很高的科技换取超额利润获得的，这就是等价交换。我在1992年时就讲过这个话，今天也没有否定美国。如果美国愿意跟我们加强合作，我们可能对人类的贡献还会更大。美国现在提出来要做6G，很好哦，可以和美国合作把6G做得更好，这应该是没有问题的，我不会斤斤计较。
但是在4月1日美股盘后，FAA发布声明称，由于对737 MAX飞行控制系统的持续审查，波音公司仍需要时间“进行额外的工作”。因此，在FAA收到波音公司提交的更新版软件后，不会立即批准该软件。据CNN援引消息人士称，更新计划延迟的原因可能是波音公司在新软件的最终审查中发现了“另一个需要解决的问题”，并且在飞机上集成新的飞行控制软件需要复杂的工序和较长的时间。
例如，去年百济神州与新基公司（CELG.NASDAQ）达成了深度合作，两家公司正式启动在治疗肿瘤领域的全球战略性合作。继2017年7月5日正式宣布合作后，双方于8月31日完成了合作的相关交易。基于合同条款，百济神州全面接手了新基公司在中国的商业团队，并承担起新基在华已获批产品的销售职能，以及在研产品CC-122的商业化责任。新基则获得了百济神州B（200018）GB-A317实体瘤适应症在美国、欧洲、日本以及亚洲以外多个国家和地区开发和商业化的独家授权，而百济神州保留了针对BGB-A317在除日本以外亚洲地区的实体瘤权利，以及在血液瘤和内部药物组合领域的全球权利。
从去年年初开始，百济神州（BGNE.NASDAQ）股价“大爆发”，从年初的30美元一路飙升至目前的将近180美元。分析人士指出，提振百济神州股价主要有两大原因。首先是其在肿瘤领域突破不断，其次是其与世界知名生物医药公司展开合作，而这两大因素又互相影响。
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