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据《每日经济新闻》2018年11月报道，京沪高铁自2015年扭亏为盈，2017年利润达127.16亿元，按照公开披露的京沪高铁2017年客运量1.8亿人次计算，平均每张票盈利70元左右。另外，京沪高铁公司于2016年首次实现股利分红，“小股东”河北建投交通投资有限责任公司2016年分得0.06亿元，2017年分得0.57亿元；天津铁路建设投资控股（集团）有限公司2016年分得约0.12亿元，2017年分得1.2亿元。

“二五”计划中，二产占比快速提高，在1960年这一比例达到了44.5%。在上世纪60年代后，尽管二产占比一度下滑至31.2%，但总体来看，二产占比在不断提升，到1976年，我国二产占比达到了45.2%，比1952年提高了24.3个百分点。一产占比32.9%，比1952年下降了18.1个百分点；三产占比为21.9%，比1952年下滑了6.3个百分点。

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《通报》显示，中山证券承销的“17博雅01”，发行规模只有1000万元，费率却低至0.01%（不含）~0.05%区间，也就是说，承销费用在1000~5000元之间。以“17中冶01”为例，发行规模仅5.7亿元，以0.01%费率计算，承销费用只有5.7万元。而且主承销机构多达5家，分别为中信证券、海通证券、广发证券、招商证券和中银国际，每家平均1.14万元。