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在业内人士看来，宁德时代正是抓住了产业政策发展和市场变化的风口。但与此同时，技术更新变革速度明显加快，国内外电池厂商头部竞争日趋明显，包括国外的松下、三星，国内的比亚迪等企业带来的压力，让宁德时代面临一定的冲击。6月21日，国内动力电池“白名单”正式取消。这意味着，松下、LG化学等国外动力电池商将进入中国市场与宁德时代正式一较高下。据悉，松下正逐渐将业务重心转至亚洲区域，并进一步增强对于中国市场的关注程度；5月15日，韩国SK宣布将投资约33.5亿元在中国建设第二座动力电池工厂；6月12日，吉利汽车与韩国LG化学宣布将成立合资公司，从事生产和销售电动汽车电池，同时双方将在今年年底开工建设拥有10GWh产能的工厂，预计2021年年底完工。

相关资料显示，优信集团成立于2011年，主要业务包括B2B优信拍、B2C优信二手车、分期购优信金融和一成购优信新车。其中，优信二手车是最核心的业务。招股书披露的数字显示，2017年，优信整个平台的成交额达434亿元人民币，同比2016年增长66.9%，成交量达634317辆，同比增长67.9%。

来源：北京商报在以烧钱模式运转多年之后，优信终于坐实了上市的消息。5月30日，优信正式向美国纳斯达克交易所提交招股说明书。如果不出意外，优信将成为首家上市的中国二手车电商。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，尽管二手车电商借助资本力量，为传统市场注入了新的元素，使得整个市场变得更加规范和透明，但目前二手车电商平台的交易体量仍未达到一定规模，当前的主流交易模式还是传统的线下交易。如果二手车电商平台没有独特的业务模式又没有获得后续资金的输入，仍会出现难以为继的状况。

国内头部企业间的差距也在减小。近日比亚迪发布的2019年上半年财报显示，比亚迪实现营业收入621.84亿元，同比增长14.84%；归属于上市公司股东的净利润为14.55亿元，同比增长203.61%。比亚迪主要业务之一的二次充电电池及光伏业务营收约为44.53亿元，占公司总收入的7.16%。2017年，比亚迪首次宣布对外开放动力电池供应，据比亚迪方面表示，目前动力电池业务分拆上市在稳步推进中，预计在2022年前后将电池业务拆分独立上市。

周线级别，金价则运行在布林带下行通道之中，且布林通道正在横向缩口发展，后市将面临方向性的抉择和单边行情的来临，暂时未出现明显的向上看涨信号，短期均线金叉未形成，预示空头局面未有明确的转变。另外，周线级别MACD死叉，KDJ有金叉趋势，后市缺乏明确的方向，金价目前在1266-1300区域震荡，需要突破该区域才能选择进一步的方向。

报道称，“水陆机动团”作战行动有两种方式，一是借助水陆两栖车AAV-7和小艇从海上登陆，二是通过鱼鹰垂直升降运输机和直升机从空中登陆。新设“水陆机动团”之后，它在驻地的训练场进行了使用直升机训练和射击训练，今年内将开始定期海上训练。初步设想，一次海上训练将持续1至2个月。