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此外，透镜公司研究还注意到，从现金流量表的其他关键指标来看，近年来万科在其现金流量表上暴露出来的“造血”能力要明显要强于其利润表上呈现出来的创收和盈利能力，万科的真实盈利能力确实存在被低估的嫌疑。同花顺iFinD和东方财富Choice数据均显示，2016年至2018年，万科销售商品、提供劳务收到的现金分别为2865.33亿元、3684.05亿元和3981.48亿元，三年合计10530.86亿元；而万科同期的营业总收入却分别只有2404.77亿元、2428.97亿元和2976.79亿元，三年合计只有7810.53亿元——即便考虑增值税差额和应收款增量等因素影响，万科近年通过卖房来制造现金流的能力，也要明显强于其利润表上创造营收的能力；

2． 家族企业的经营权逐渐过渡到二代企业家手中，形成一代管战略，二代管经营的接班模式。近几年，不少授意接班的二代已经积累了丰富的管理经验，一代企业家逐渐将企业的经营权过渡到二代企业家的手中，很多企业出现了两代企业家同时管理的现象，一代企业家主要管战略，二代企业家主要管经营，比如恒大集团的许家印和许智健父子，智飞生物蒋仁生和蒋凌峰父子等。

计提巨额商誉VS累计业绩承诺完成率超98%事情要从4年前说起。2015年，深大通分别斥资10.5亿元、17亿元溢价收购两家互联网传媒类公司冉十科技、视科传媒。当时，冉十科技的评估增值率高达2586.63%。自此，深大通的主营业务逐步由房地产业务转型至传媒业务。

这是一个两难的问题，毕竟价格上升太厉害，消费者也不乐意。这就意味着专车行业的发展需要一个不断动态平衡的状态。当下，专车行业最明显的特征是大型汽车厂商进军网约车业务，例如首汽已经算是车厂进军网约车的成功案例。其实，在海外，不少车厂就是租车公司的大股东，如果汽车销售下滑，就会将生产的车拿来出租，或用来做网约车。

在相关专业人士看来，法律程序确实并非网贷平台催收的最优选择，尤其是在中央扫黑除恶专项斗争中，对“套路贷”等非法借贷愈来越严厉的打击之时。从事互联网金融法律业务的北京市中闻律师事务所合伙人李亚告诉澎湃新闻，在法院容易碰壁，平台自身在追债方面也很低调，“都是客服式催收”。

按照深大通董事会提供的说法，在初步评估结果出来以后，曹建发（深大通原董事）等对结果不满意，又在短短几日内连续单方提出了在不需要3.4亿元资金支持的前提下，将2019年预测利润提高为1.15亿元、1.25亿元、1.25亿元兼高增长率等三版盈利预测，希望实现冉十科技商誉不减值。因该数据没有跟公司管理层作沟通，也没有任何业绩承诺等保障措施，加上业绩承诺期结束后，公司对原管理团队也没有强制约束措施，因此曹建发提出的盈利预测未取得冉十科技经委会和上市公司管理层的批准。