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11月4日，证监会对京沪高铁首发申请文件提出反馈意见，共包含54个问题。其中，最令人意外的便是证监会质疑京沪高铁的公司定位，要求其说明是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司。千亿京沪高铁，开通至今已安全运送10.85亿旅客，为何遭此质疑？67人管理近2000亿资产，主营高铁还是资产管理？

今年2月，吉利从二级市场收购德国豪华汽车公司戴姆勒9.69%股份，跃居公司最大股东。今年3月6日，在日内瓦车展上，戴姆勒CEO蔡澈对吉利与戴姆勒未来是否会有进一步合作表示，双方能否达成任何行业性的联盟，取决于戴姆勒已有的合作伙伴——北汽集团是否同意。“我们希望能够跟我们中国合作伙伴（北汽）保持一致。”蔡澈表示，如果北汽同意，那么跟吉利就什么都能谈。

文章称，在澳大利亚总理马尔科姆·特恩布尔去年发表的主旨讲话的基础上，莫迪强调说，包括东南亚国家联盟在内的中等力量作为新的印度洋-太平洋秩序的关键发挥着核心作用。文章称，与之形成鲜明对比的是，美国国防部长詹姆斯·马蒂斯在演讲中的论调更加尖锐。他的措辞把探讨重点放在南海争端上，他重申美国在亚洲维持基于规则的秩序过程中扮演着核心地位。就在他发表这番讲话的几天前，美国将美军“太平洋司令部”更名为“印度洋-太平洋司令部”，以示对印度在该地区日益增强的安全作用的认可。

第三，参照2009年“猪流感”，中国疫情若向全球扩散外溢并对外需形成附加冲击，由于本轮基本面回暖过程中，外需企稳是核心逻辑之一，若这一假设被证伪，则利率可能挑战2.6%低点。主观上，我们认为第一、二两种情形的概率较大。需要提示的是，疫情对利率中长期走势影响有限，除非出现上述第三种极端情形，本轮利率快速下行后，二季度中后段需关注反弹风险。

泛欧STOXX 600指数2018年累跌13.2%，创2008年以来最大年度跌幅；欧元区蓝筹绩优STOXX 50指数累跌14.3%，创2011年以来最大年度跌幅；德国DAX 30指数今年累跌18%，一度陷入熊市。英国《金融时报》援引瑞银资管的美国内生价值股主管Tom Digenan称，除非有美联储保持宽松政策或贸易层面的好消息，否则市场的负面情绪不会改变。摩根大通资管的市场与投资策略主席Michael Cembalest认为，市场目前计价入了更多的悲观而非乐观，是多年以来首次，但风险偏好处于“非理性的超低水平”，一些投资者认为年末抛售过度，新一年风险偏好会反弹。

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