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根据气象报文、航行通告和着陆程序，推测出以下信息：1．着陆时的强雷雨可能是事件发生的重要原因，强雷雨经常伴随的风切变和乱流会严重影响飞机的稳定进近，再加上雨量过大导致跑道湿滑甚至可能造成污染跑道，容易引发机组操纵偏差导致侧滑。2．飞机从第一次进近复飞后到第二次进近的过程中，从天气报文可以看出能见度持续下降，夜间强雷雨对能见度的影响不容忽视，另外根据马尼拉B3578/18号通告，从18年8月7日22：00预计至11月8日23：00（UTC）06/24跑道中线灯不工作，因此虽然满足相关规章标准，但在强雷雨导致的低能见度情况下没有中线灯不利于机组的目视参考，机组控制飞机落地滑跑走向的难度相对增加，或许是飞机偏出跑道的一个诱因。

“稀土是重要战略资源，但在发展的过程中仍然存在一定问题。”上述政策制定者进一步指出，现在仍然存在稀土资源价值还未充分发挥、稀土保障能力不稳定、无计划生产的黑稀土问题时有发生、行业规范有待进一步提升、现有标准存在针对性不强等问题。“行业波动较大，大家也不像2011年那么疯狂了。”卓创资讯贵金属分析师张伟的态度显得颇为理性，他向《每日经济新闻》记者坦言，经历2011年的行业高点和行业洗牌之后，稀土行业不断起伏变化，但好几次的价格涨势都不具有持续性，也存在一些炒作风险，这些需要行业深入思考。

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