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易车还将经销商端、厂商端、服务端等B端账号体系与C端用户账号打通，打造汽车垂直领域最大的、有车用户数据最全的用户账号体系，以“一个账号”实现更高效的人与人连接。目前千万量级日均登录用户率提升到了60%，付费会员的活跃度高达90%，认证车主超8000万；持续扩大“人+车”数据维度，新引入二手车估值申请、车务代办受理、线上线下对话人数等数据，进一步精细用户标签，实现内容找人、主动营销，为厂家和经销商从前端产品定位到终端营销决策提供数据赋能。
国家一级导演江海洋表示，“尤其是近两三年，高片酬这个问题特别邪乎。这两三年是天天在叫流量、收视率、点击率，平台也有自己的难处，他们的盈利模式是需要广告商或其他赞助商来投钱，流量和收视率也意味着有人来看，看得人越多，广告商越愿意投钱，这个规律违背不了。所以流量和广告商的投放决定了平台的命运。所有高片酬都是在这个模式下催生的，他们以为这些人出演就有人看。”
可惜的是，保本基金安身立命的绝学并不符合“风险与收益成正比”的武林规矩。于是，武林盟主证监会出手了。2017年1月，《关于避险策略基金的指导意见》出台，武林盟主宣布，在资管新规打破刚性兑付的大趋势下，保本基金必须改名为“避险策略基金”，并取消连带责任担保机制。简言之，不再引入第三方担保机构，产品随之不再“保本”。产品到期后，要么自立为不能保本的新门派——“避险策略基金”；要么转型为其它基金门派；或者干脆清盘，退隐江湖。
“这个标准涉及很多管理内容，也涉及很多部门，目前还未最终落地。”中国汽车技术研究中心资深首席专家、汽车标准化研究所总工程师周荣向《每日经济新闻》记者表示，目前该标准仍在协调讨论中，近期出台的可能性不大。7月将严查违规销售据了解，从5月中旬开始，北京市工商局在全市范围内便启动了违规销售电动车行为专项治理行动。6月底之前，北京工商部门将对电动车经营商户全面开展行政指导，提醒经营者主动采取措施，停止销售违规电动车。从7月开始，对仍在违规销售电动车的商户，北京工商部门将依法严厉查处。
7．费用补偿型医疗保险条款未区分被保险人是否拥有社会医疗保险等不同情况。如有的住院医疗保险未区分被保险人有无社保的情况。8．保险条款要素及相关材料不完备、不合理。如有的条款表述不利于消费者权益保护；有的可行性报告内容不完整，缺少经营模式等内容。
易车公司首席执行官张序安先生表示：“尽管中国乘用车销量自今年七月以来持续疲软，易车各业务板块在2018年第三季度仍然保持稳健增长，总收入人民币27.25亿元，同比增长25.9%。三季度广告与会员业务收入人民币10.6亿元，同比增长7.7%。特别值得关注的是，扣除易车控股子公司的收入贡献，易车核心广告与会员业务在三季度同比增速达到14.9%。我们的交易服务业务在三季度继续稳步发展，收入人民币13.6亿元，同比增长39.6%。此外，我们的数字营销服务业务在三季度有所恢复，收入达到人民币3.05亿元，同比增长47.7%。”
