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本质上，这是一个市场公平问题。有人认为，若是关起门来赚得钱，定然是关起门来花，而无法转移出去；若是开放市场下赚得钱，定然可以转移走。市场竞争越不公，人们对企业家的争议越大。现实中，一些企业家没有承担应有的跨期风险、没有技术创新，却获取垄断暴利。

国家统计局发布的2018年12月70个大中城市新建商品房房价数据显示，西安环比上涨1.1%，合肥环比上涨0.4个百分点，成都环比上涨1.3个百分点，而南京则环比下降0.1个百分点。但张大伟也指出，目前部分城市人口引进的门槛过低，很大程度上不是为了吸引人才，而是为了吸引购房者，对于市场来说，容易引起非理性的判断。地方的人才政策不应该和房地产限购挂钩，对于真正的人才更应该提供直接的居住房源，单纯的将人才推向市场也容易带来房地产市场的不稳定。

程世东：虽然我们这个暂行办法里边没有写的很具体，不太非常好的界定，但是严格来讲我个人认为还是算是有一定的违规，因为暂停一个时间段或者暂停某一个城市性质上应该是相同的，如果是这次暂停深夜影响还小一点，如果把暂停时间段换取早晚高峰的话对整个行业发展和对社会影响就非常大，就明显会违反我们的规定。

在种种压力下，已经融资多轮、烧钱又没有止损的情况下，只能选择上市了。美团历史上融资总额超过100亿美元，现在的市场行情下，从二级市场上拿钱似乎是唯一的选择。在仓促之间上市，不知350亿是否是美团可以守住的底线，也不知在庞大的业务体系之下，美团如何面对自己的变形。

只是最近，金立工业园内部也渐渐地变得和周围环境一样，陷入了一片百无聊赖的平静之中。起因是金立这几个月以来遭遇的危机。界面新闻此前曾报道过，从2017年底开始，金立由于各方面的原因，出现了现金流吃紧的情况，加上供应链挤兑造成资金周转困难。金立董事长刘立荣个人的股权被冻结，金立旗下的一系列资产也传出了被抵押的消息。

打车市场是有行业壁垒的，包括司机数量和市场惯性都需要培养，如果要靠补贴打市场，需要比以往更大的成本和更长的持续投入时间，也需要更多的城市铺量。诸多制约，美团现在都难以企及，即使是加上腾讯20%的股份，这个补贴也是有限的。而市场里，无论是用户、还是司机端，都是用脚投票，补贴一旦停止，高价靠补贴抢来的市场份额马上就会还回去。