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作为新能源车企的风向标，特斯拉近期在华可谓风波不断。2月22日，特斯拉入门款车型Model3刚正式登陆中国市场。一周后的3月1日，特斯拉就宣布，全系车型大幅调价，Model3降价区间为2.6万元至4.4万元/辆、ModelS降价区间为1.13万元至27.75万元/辆、ModelX降价区间为17.43万元至34.11万元/辆。不少特斯拉在华的老车主，尤其是那些提车才几天就遭降价的车主纷纷表达不满。
另外，Lyft在一份声明中表示，该公司将向一些最敬业的司机发放现金奖金，供他们在IPO时购买股票。据悉，信誉良好的司机将获得1,000美元至10,000美元不等的奖金。如果Lyft按计划进行IPO，它还将成为第一家在路演中与潜在投资者进行沟通的公司，并有机会明确自己在业内的角色，即作为一家领先于更大竞争对手的创新企业。
二审法院天津市第二中级人民法院认为，上诉人李跃武明知张某某交予其的钱款系受贿犯罪所得，仍通过提供资金账户的方式为张某某掩饰、隐瞒钱款共计人民币903万元的来源和性质，其行为已构成洗钱罪，且属情节严重，依法应予惩处。针对上诉人李跃武所提上诉理由及其辩护人所提辩护意见，经查，本案有多名证人证言，银行存单，存取款凭证及账户交易明细清单等证据，能够形成证据锁链，证实上诉人实施了洗钱的犯罪行为，虽然上诉人李跃武否认其构成洗钱罪，但其辩解理由与在案证据证明的事实不符。综上，原审判决认定的事实清楚，证据确实、充分，定罪准确，量刑适当，审判程序合法。裁定驳回上诉，维持原判。
“事实上，2014年在PSA上任伊始，唐唯实就提出了要在中国‘重回赛道’。5年过去，与FCA一样，PSA的表现依旧可以用‘糟糕’来形容。”刘志超说，“面对强劲的大众、丰田等竞争对手，甚至现代等韩系品牌，PSA和FCA日趋羸弱。因此想要真正‘苦尽甘来’，双方未来要做的工作还有很多。”
除了内部安定，Lyft的亏损情况似乎也容易让投资者“理解”。从2009年Uber成立至今，亏损问题一直都是全球所有网约车企业挥之不去的阴影，而且体量越大、亏损就越多。根据此前Uber公布的2018年财务业绩显示：2018年Uber累计亏损18亿美元。而中国网约车巨头滴滴，前不久也爆出2018年亏损达109亿元（人民币），其中在司机补贴方面共计投入113亿元。此次即将IPO的Lyft情况略好一些，根据Lyft的招股书显示：其2018年的营收为21.56亿美元，净亏损为9.11亿美元。
上述行为违反了《证券投资顾问业务暂行规定》（以下简称《暂行规定》）第三条、第七条、第十八条、第三十二条和《私募投资基金监督管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）第十六条、第十七条的规定。按照《暂行规定》第三十三条和《暂行办法》第三十三条的规定，我局决定对你公司采取以下监督管理措施：
