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从可供出售金融资产公允价值变动损益看,中国人寿、中国人保、新华保险都由浮亏变为浮盈,中国太保则是浮盈金额大幅增长,这4家险企上半年合计浮盈494亿元,而去年同期为合计浮亏75亿元。值得说明的是,可供出售金融资产并不完全是股票,但其公允价值变动,可作为险资在股市投资浮动收益的一个体现。

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一周股市上周大盘继续调整,三大股指均下跌上周大盘继续呈现调整态势,三大股指都出现下跌,上周市场日均成交金额2400亿元,较前一周减少180亿元。从板块来看,石油石化、输配电气、食品饮料等表现较好。截至上周五(9月14日)收盘,上证指数收报2681.64点,周跌0.76%;深成指收报8113.88点,周跌2.51%;创业板指收报1366.57点,周跌4.12%。

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正因为如此,智能电动汽车行业是明星企业家、资本机构加持的行业。无论是蔚来汽车,还是小鹏汽车,包括更早一些贾跃亭创立的FF91,都自创建之初就吸引了公众和舆论的眼球。以蔚来汽车为例,由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等企业家和投资机构联合发起创立,募集的资金超过150亿元,占据国内新造车企业的绝对榜首。

明星光环十足的蔚来汽车,实际上也面临着沉重的难题,具体来说就是生产研发端巨额投入带来的持续亏损,以及量产计划一拖再拖,从而给本身的资金链以及市场预期带来诸多变数。在这种情况下,加快上市恐怕成了唯一选择。相较于资金难题,蔚来汽车的更大挑战还是电动汽车从实验室走向市场。无论是之前的FF91,还是蔚来汽车,都面临着量产从计划到现实的漫长距离。究其原因,汽车行业本身就是高投入、长周期,何况智能电动汽车还需要从电池、操作系统到充电桩配置等各个环节,进行颠覆式创新。这使得智能电动汽车的推进难度远超于各大参与企业的预估。

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