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T-14“阿玛塔”主战坦克唯一的弱点在于动力系统，尽管“阿玛塔”车体比T-72长了1/4，还重新设计了底盘，换装了空间利用效率更高的X型布局12缸A-85-3发动机。T-14“阿玛塔”发动机的整体结构不同于以往的V型发动机，气缸呈X型排列。有人说T-14的X型发动机是跨时代的产品，其实，X型发动机并不罕见，早在二战时期，德国虎式坦克采用的雪米林16缸增压柴油机，就是X型结构。

论文一作则是来自韩国的Yooho Kim。Yooho Kim小哥以优异的成绩从韩国首尔大学毕业，目前正师从赵选贺教授攻读博士，研究方向包括软活性材料的制造与设计，软材料力学，以及用于生物医学应用的非常规软机器人。论文的其他作者还包括German Parada和清华大学的访问学生刘圣铎。

与中铁快运主营中小客户的零散货物运量低迷形成反差的是，中铁总2018年大宗货物运输形势一片大好，2018年一季度，铁路货运量继续保持高速增长态势，国家铁路货物发送量完成7.78亿吨，较去年同期7.24亿吨同比增长7.46%，一季度铁路货运量完成全年计划25%。中铁总人士对《中国经营报》记者说：“超额完成2018年货运任务已是大概率事件。”

坦克越来越先进复杂，对坦克兵的专业素质要求越来越高，增强对坦克乘员的保护能力也变得越来越重要，毕竟“留得车组在、不怕没坦克”。在这一领域上，俄罗斯T-14“阿玛塔”主战坦克和以色列的“梅卡瓦”系列主战坦克的设计思路是一样的。T-14“阿玛塔”主战坦克把车组乘员转移到车体内部后，尽管无人炮塔的体积有所减少、但内部有效空间却有明显增加，取消车组乘员后，可以对炮塔内部设计进行最大优化，更加合理的布置各种设备。有资料表明，T-14“阿玛塔”主战坦克的炮塔备弹量为32发，加上车体内部的13发备用弹，总体备弹量达到45发之多，明显增强了它的持续作战能力。由于无人炮塔内部空间比较充足，加上不用考虑车组乘员的工作环境问题，T-14“阿玛塔”主战坦克炮塔的改进潜力很大，可以足以满足未来更换更大口径主炮的需求。

来自华盛顿的威胁正让伊朗离完全退出伊核协议越来越近。据伊朗伊斯兰广播电视台（IRIB）26日报道，伊朗原子能组织发言人卡莫尔万迪当天表示，现在距离伊朗突破低浓度浓缩铀300公斤存量上限的截止日期越来越近。伊朗有能力将铀浓缩丰度提高到20%，这意味着离武器级的铀浓缩水平只差一步。英国《卫报》26日评论称，伊朗的举动让支持伊核协议的英法德三国处境尴尬。

报道称，但这并没有阻止中国航天机构赢得欧洲的合同，而中国私营企业进入全球卫星业务带来了发射成本降低的前景，这不仅适用于电信和媒体公司等长期客户，也适用于新兴行业。▲国内首枚民营自研商业火箭“重庆两江之星”号（新华网）报道称，中国的许多私营卫星公司正在研制立方体卫星，这种微型卫星造价相对低廉，一次可以发射20颗，可以组成大型星群，提供广泛的覆盖面。