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责任编辑：李昂原标题：广汽新能源副总经理：新能源车里程忧虑基本解决，成本压力大广汽新能源汽车有限公司副总经理席忠民。“新能源汽车的里程忧虑已基本解决，充电忧虑逐步改善；当前，新能源成本仍面临巨大压力，一旦成本问题解决，将会迎来爆发！”9月18日，在南京举行的2019全球新能源汽车供应链创新大会上，广汽新能源汽车有限公司副总经理席忠民在演讲中作出上述表示。

从国家审计体制改革的角度来说，其发展趋势也必然是，将审计部门的地位和层级提高，摆脱其在组织、人员和经费上的控制，如此，才能真正发挥审计监督“免疫系统”的功能。也只有从这个方向努力，国家审计的独立性才能真正得到保障和实现。责任编辑：张建利每经记者 郑步春

2、监管边际放松，金融信息基础设施建设加码政治局集体学习首提金融供给侧改革，以金融体系结构调整优化为重点，要求完善资本市场基础性制度，加快金融市场基础设施建设，稳步推进金融业关键信息基础设施国产化。金融信息化加速下，金融IT行业将迎来新的风口。

武雯也补充道，考虑到由于仍有部分银行需要补齐缺口，预计二季度末行业不良贷款率仍有上升的压力。责任编辑：李锋日线底部四连阴，本周表现极为弱势。已经四个交易日的下跌，但是低点离得比较近。日线缺少一根止跌K线，一旦止跌收复也是很快地。所以不用过分在低位慢跌行情中去追空，实质性的利润也没有多少，毕竟做不到最高点，出不了最低点。看上去每天都有8~9美元的高低点空间，但是完全进高出低是比较难的，除去这样进在中间位置的利润，跟短线做多抢反弹的利润相差无几，也就是短线加大了操作难度。因为点位比趋势更关键。周线今日再惯性下挫后就会触及上升趋势线1238至1242区域内的支撑，此位是周线防守支撑。配合月线周线收官之作，短线下探后看能否完成止跌。不然就要拖到下周了。个人看好在1238上方完成止跌回升。

相关政府部门也对此给出了表态。江苏省邮政管理局市场监管处处长杨月新在接受媒体采访时表示：快递柜收费是市场行为，由市场调节，但前提必须是合法。快递员未征得用户同意就投到快递柜属违法行为，用户可向快递企业投诉。若企业不改正，可拨打12305申诉。用户若因未通知投递入柜导致收费的，应积极维权。

经记者调查，目前市场上的大多数快递柜，均采用“双向收费”模式，即快递员和取件人都要交钱——快递员需按投递箱大小支付占用费；而取件人的快递可被免费保管12-24小时不等，超时存放需支付相应费用。在北京送件的快递员王刚（化名）从来不主动使用快递柜，即使遇到用户自己要求使用快递柜，王刚也会劝说用户不要用，甚至不惜“卖惨”、想尽办法帮用户把快递放到其他地方。他告诉《财经》新媒体，自己每派送一个快递包裹的收入只有“一块钱左右”，如果把包裹存入快递柜，就要抽走“好几毛钱”，再加上电动三轮车的油钱成本，一单根本挣不下什么钱，“你不能让我白跑这一趟啊”。