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此前,创业板借壳被严格禁止,现在得以松绑。多家上市公司相关人士对证券时报记者表示,此举为公司提供了更大的资本运作空间,但当前并无具体行动,会密切关注政策动向。投行人士较为理性,认为当前已有的商誉难题、融资困境仍然待解,拟修订政策对并购重组市场的影响程度尚有待观察。

我为什么不会买独角兽基金?虽然独角兽基金有很多优势,但市场人士分析表示:作为投资者,我是不会去买独角兽基金的,也不建议周围的人买独角兽基金。另外从资本市场全局的角度看,CDR没有突破现有跨境资金流动设计而仓促上马,对A股市场也未必有多大正面影响。

分水岭将至近年来,在“互联网+”的趋势下,中国无车承运行业迎来高速发展。到2017年初,我国经批准的无车承运试点企业近300家。而相比传统模式,无车承运模式将行业效率大幅提升。交通运输部统计数据显示,与传统运输模式相比,无车承运试点企业的车辆里程利用率提高50%,交易成本降低6%~8%,司机月收入增加30%~40%,等货时间由2~3天降低至8~10小时。

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