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“三驾马车”都出问题《日本经济新闻》称，剔除物价波动影响后，一季度日本实际GDP同比下降0.2%，换算年率为下降0.6%，时隔9个季度下滑。美国《华尔街日报》称，日本央行在长期激进的货币宽松政策下，刺激该国经济向前发展，这种政策似乎让日本经济终于摆脱数十年来经济停滞不前的局面。而今年一季度GDP下滑，是2015年第四季度以来日本经济首次出现萎缩，也结束该国经济28年来最长一轮连续增长。拉动GDP增长的“三驾马车”是内需、投资和出口，日本经济在这三个方面都出现问题。

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截至2018年底，伟禄集团的有息债务为76.75亿美元。根据该公司最新的5.7%的利率，该公司今年的利息支出将达4.37亿美元。考虑到今年预期的1.09亿美元收入，该集团如何可能履行其利息义务？该公司8.97亿美元的现金只能支付今年和明年的银行利息。

的确，两岸的主权从来没有分离，两岸始终是一个国家，这是受中华人民共和国宪法保护，即便是台湾施行的所谓“中华民国宪法”立场也是如此。可见，“一个中国”具有深厚的法理基础。为了确保“一个中国”的立场、原则，两岸还于1992年形成了“九二共识”的共同认知，为两岸的交往奠定了政治基础，促进了两岸关系的持续发展。只是李登辉、陈水扁、蔡英文主政时期，在台湾大搞“去中国化”，鼓吹“两国论”，突出“一中一台”，竭力设法推动“台独”活动。台湾一些别有用心的人还试图在日本占领台湾问题上做文章，抛出所谓“台湾地位未定论”，这完全是罔顾事实。甲午战争后，日本的确强占了台湾，撇开日本的侵略行径不论，根据1943年12月中美英三国发表的《开罗宣言》和1945年中美英（后苏联参与）签署的《波茨坦公告》，都非常明确表明台湾主权及领土属于中国。台湾是中国的领土，两岸是一个国家，这是得到国际社会广泛承认、是任何人都无法改变的事实。蔡英文当局拒不承认“一个中国”原则，大搞“台独”活动，既不符合两岸现状，又无法源基础，且严重伤害了两岸人民的民族感情，极大地影响台湾的安全稳定，是完全没有出路的。

贵州燃气：上半年净利1.2亿元 同比增36%贵州燃气（600903）8月23日晚间披露半年报，公司2018年上半年实现营业收入16.49亿元，同比增长27.41%；净利润1.20亿元，同比增长35.59%。基本每股收益0.15元。红相股份：上半年净利同比增长746%

这也是如今的尴尬境地所在。徐康明表示，对网约车来说，各地都有相应法规、准入门槛、安全前置机制，因为网约车属于客运服务；但实际上，顺风车本质不属于盈利运输服务，所以不受网约车相关准入许可的管理。这就给监管带来漏洞，在平台上钻了空子。而安全前置机制，徐康明认为，平台必须要做到，平台也完全有能力甄别“真正的顺风车司机”，并将这个隐患排除——如果一个司机每天出行次数过于频繁，并且出行路径并不固定，基本就可以判定，他是在做“伪顺风”。