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从公司考核体系上看，中国铝业建立“1+9+4”业绩考核体系，即对铝生产企业实行“成本节约分享”超额累进激励办法，对 9 家非铝企业实行个性化考核机制，对电解铝合金化、氧化铝矿山、炭素、项目责任人等 4 个专项工作设定特殊考核目标。通过不断的“减法”操作，中国铝业近些年来债务得到不断优化；资产负债率（如上图），已经连续近4个年度出现下滑的态势。另外，截至2018年前三季度，公司的流动资产负债率为56.74%，创出近8年的新低。

东京TIW咨询公司分析师Satoru Takada分析称：“与全球其它汽车制造商相比，丰田一直在稳步增长。全球市场都在放缓，丰田的表现在合理范围内。”纵观全球汽车市场，中国在近10年飞速崛起成为全球最大汽车市场；北美市场从本世纪初的金融危机中稳步复苏。“可以说，近10年是以丰田为首的日本汽车制造商们的全盛时期。”Takada认为。

戴斌表示，5G时代的覆盖范围更广，内容更丰富、效率更高。在这种情况下，旅游业赖以生存发展的传统的资源基础可能就会发生改变，传统的旅游世界和本地市民的休闲世界之间关系已经建立，这从一个角度来说扩大了旅游资源。“安全出行和负责任的旅行”项目负责人黄璜在发言中表示，5G技术和安全旅游紧密相关，同时也是安全旅游问题重要的一个解决方案。5G技术可以通过大量的物联网对景区进行观测、监测，形成旅游安全信息的指数，向游客实时报送保障旅游安全信息。5G技术可以通过大量的物联网在景区的观测和实时动态的监测，能够实时通过旅游安全风险评估模型，能够形成旅游安全信息的指数。

责任编辑：张海营中国旅游市场规模巨大，携程身处这个市场中，在全球竞争中拥有天然优势。梁建章表示，在全球旅游市场，携程的规模优势可以转化为价格优势、数据优势，这让携程的产品能够保持竞争力。梁建章称，携程在研发方面的投入也会越来越大，目前携程在全球有上万名工程师，研发人数在整个行业里是最高的。

相关汽车股表现如下：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　变幅------------------------------长城汽车（02333）　　　4.61元　　　跌4.55%吉利汽车（00175）　　13.76元　　　跌2.27%

这也意味着，在“2+4”中国战略已见成效的同时，宝马也在不断深化在A.C.E.S．未来出行四大创新领域的发展。据了解，在过去三到四年的时间里，宝马不断强化在本土化方面的投入：一方面，推动产品的本土化，倾听中国市场需求，引入更多适合中国客户的产品，也对产品进行本土化调整加入更多适合中国客户的配置和设计；另一方面，加强管理层人才的本土化并改进和优化工作流程，不断加强学习比如对管理层进行领导力培训。