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几番变卖之后，一汽夏利手上的牌已经不多。为了活下去，今年一汽夏利又选择牵手造车新势力博郡汽车。9月28日上午，一汽夏利公布《天津一汽夏利汽车股份有限公司出资组建合资公司重大资产重组报告书（草案）》，宣布与博郡汽车共同签署了《股东协议》，双方拟出资成立合资公司，开发生产新能源车型。其中，一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价出资5.05亿元，持有合资公司19.9%的股权；博郡汽车以现金出资 20.34亿元，持有合资公司 80.1%的股权。根据出资报告书，5.05亿出资含9亿多资产和4亿负债出资（其中9亿资产为土地使用权和房产）。

面对黑发50年和白发50年的百岁银色人生，个人-企业-国家需要怎样的养老金规划？银色即指经济基于国民健康长寿的消费需求和约束条件，来组织生产分配流通和消费的社会活动的总成，我们需要追求供需平衡，代际和谐。养老金做好，可以培育这个需求，养老金做不好，就是约束条件，我们大家责任重大。

目前，软银又在积极推动愿景基金二期项目。根据孙正义今年8月透露的信息，到今年年底，一期基金投资就将全部消耗殆尽，软银正向苹果、富士康等企业募资，预计将筹得1100亿美元的下一个千亿级美元基金。不过已有多家机构下调了软银愿景基金的估值。基于新的估算，CLSA认为愿景基金的资产价值约390亿美元，这比该基金在所有科技公司的650亿美元的投资总额要少了近一半。

但是，耗资近30亿元，寄托过重个人情怀的喜马拉雅中心，作为一个商业地产项目却失败了。其只租不卖的模式，需要运营10多年才能收回所有成本。而在被问及此次失败时，戴志康认为，喜马拉雅的定位没有问题，不足的地方在于运营团队。为挽回喜马拉雅中心的失败，被称为“私募鼻祖”的戴志康变得激进。2010年，在证大集团账上只有5亿的情况下，他以百亿天价拍下外滩地王（外滩8-1地块），想要一举赚回三个喜马拉雅中心。按照当时的规划，外滩项目的体量有三个喜马拉雅中心，而开发时间却缩短到了喜马拉雅中心的三分之一。如果成功，戴志康将有近百亿盈利。

就主营业务疲软而言，其数字阅读业务在2018年收入16.56亿元，相比较于2017年的12.05亿元仅增长5.61%，是数字阅读、硬件产品和版权产品三大板块中增速最低的业务板块。并且还出现了毛利率下滑的现象。数字阅读业务2018年的毛利率为27.21%，相比于2017年的数据减少了3%。

新华社北京5月4日电（记者刘开雄）4日，国家外汇管理局公布2018年一季度我国国际收支平衡表初步数。今年一季度我国储备资产增加1667亿美元。数据显示，2018年一季度，我国经常账户逆差1794亿元人民币，资本和金融账户顺差1794亿元人民币，其中，非储备性质的金融账户顺差3469亿元人民币，储备资产增加1667亿元人民币。