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除了销量并未达到预期以外，有分析认为日产砍掉Datsun还为防止品牌内耗。“我们最终在一个市场上推出了两个主流品牌，但是在这个细分市场上的市场份额却只有1%或2%。”以印尼为例，在经历了一个相对良好的开端之后，Datsun汽车很快开始蚕食日产汽车主打品牌的销量。品牌内耗严重，会导致日产整体利润下跌。路透社援引一位消息人士的说法称，在印度、南非和俄罗斯也产生了类似的现象。

除了Datsun品牌将被砍掉，日产还将淘汰一些无利可图、不太成功的车型。例如，更新后的2020款日产Titan和Titan XD皮卡，不受欢迎的单驾驶室和柴油机版本都将去掉。此外，日产也在考虑缩减除中国市场以外的全球产能。制定复苏计划在戈恩被捕之后，日产和雷诺20年来坚固同盟关系就出现了裂痕，还导致日产第一财季营业利润出现大幅下滑。如今，西川广人之后的新任CEO内田诚（Makoto Uchida）肩负着“振兴日产”的使命。

基站是一个包含无线接入网、核心网及相关支撑系统的完整技术体系，也需要更多配套和供应链的成型。室内基站的主要设备是室分系统和小基站，它们分布大型场馆、写字楼、医院、高校、医院室内，大部分被嵌入在距地面一定高度的墙上或天花板上，由于信号覆盖能力和穿透能力的区别，理论上5G需要数倍的基站才能达到目前4G的覆盖程度。

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