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据路透社（Reuters）29日消息，奥夫拉多尔（Lopez Obrador）当日重申，在该国经历最后一次被入侵的一个世纪后，他绝不允许外国武装介入该国事务。奥夫拉多尔表示，他的政府已经在很好地打击各种犯罪团伙。不过，奥夫拉多尔也提到墨美两国的合作关系很好，而特朗普也经常以尊重的态度对待他，因此不排除在国际法的框架下，两国联手打击墨西哥的贩毒集团。

美债是美元发行的基础，考虑到美元当前国际结算货币的地位，如果美债出现违约将会对美元的地位造成影响，失去了美元美国便没有割全世界羊毛的工具，这对于美国的经济将是一个很大的打击，所以美国也不敢债务违约。最后，近几年美债外资持有比例正在逐步的下降。一份数据显示，美债外国持有者的比例曾在2008年达到55%的峰值，随后一直在下降，去年11月跌破40%关口，成为2003年来首次。因此如果出现债务违约对于美国本国的经济冲击可能会更大，因此美国政府也是优先避免这一问题。

就目前状况而言，熊伟铭表示，民营商业航天仍是监管驱动的行业，他预测，“如果能够得到更多的开放政策和资金支持，国内的企业可以很快追赶上SpaceX的进展。”原标题：【2020年保险业展望】进一步科技赋能 为保险业增添发展新动力新华财经北京1月13日电（记者张斯文 王虎云）2019年，保险业加大严监管，对外开放进一步提速。展望2020年，保险科技应用将更加深入，保险机构风险保障功能将持续强化。同时，随着保险业对外开放措施逐步落地，预计外资保险主体将在中国市场上投入更多资源。

储朝晖对记者介绍，针对学生餐，监管方式主要有两种，一种靠行政部门监管，另一种靠市场本身监管，“如果学校订餐人能够认真负责，让订餐环节公开透明，完全可以由市场竞争本身来监管，这也是最有力度、最可持续的监管”。“在对营养餐供给、选择的机构进行监督时，应当引入包括食品安全部门、行政部门、家长和社会力量的监督，媒体也要发挥监督政府部门的作用。”储朝晖说。

但与此同时，交车进度一拖再拖、车辆出现各种BUG……造车新势力遭到了众多质疑。如何将PPT成为现实？资金成为一大难题，业内甚至有个共识，“烧钱”造车需要200亿元，才能实现量产。高门槛、重资产、智能化，成为了造车新势力的壁垒，但同时也成为了自身的羁绊。发布新车、量产交付、找钱融资，造车新势力们在2018年忙得热火朝天，在争议中不断前行。

资金结构不同决定投资行为的差异。方星海说，国内大部分投资者无论散户还是机构，到年底都要算一算盈亏，所以在市场下行阶段，不断地判断是否见底，没有见底不敢进，“判断底部是非常困难的事情，不好判断，所以老在外面不敢进去”。国外投资者则不同。一方面，他们不需要每年年底检验投资效果，投资期限为三到五年甚至更长；另一方面，他们认为中国经济长期是可以看好的，中国股市不应在这样的估值水平，被低估了。方星海表示，中长期资金在国内投资空间很大，“但有很多工作要做，我们还不能特别乐观”。