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如果发布车型是进入港口，实现车辆量产是拿到通向未来的船票，那么目前绝大多数造车新势力还只是套着游泳圈，等待着上岸的“风口上的猪”。代工or收购资质想拿到这张船票并不容易，摆在他们前面有一条双岔路口，选择传统车企代工，还是花重金收购其他车企手中的资质。蔚来小鹏选择了向左走，分别牵手江淮和海马，而威马车和家则选择向右走，通过控股获取资质，自建工厂生产。

这个团伙通过购买受害人的个人信息或者从网络中介当中获取受害人借贷需求信息，然后以无抵押、放贷快为诱饵，诱骗受害人借贷小额贷款，并不断地通过“平账”、“过桥”、“逾期费”等手段快速垒高债务，赚取高额非法利润，达到“借八百还别墅”的非法占有的目的。

日本经济新闻（中文版：日经中文网）张勇祥 上海责任编辑：郭明煜 SF008财政部为地方融资开门？ 地方债借新还旧 其实早被允许[2018年是国务院确定的地方政府置换债券发行的最后一年，规模约1.7万亿元，目前各省市正按照要求加快发行置换债券，完成既定任务。]

【资产出售】中国重工：拟向控股股东出售亏损海工板块资产中国重工（601989）19日晚间公告，公司拟零对价，向控股股东中船重工集团出售子公司山造重工53.01%股权和青岛武船67%股权。行业低迷令公司海工板块连续亏损，2016年、2017年及2018年前10月，山造重工净利合计亏损16.52亿，青岛武船净利合计亏损9.65亿。两公司总资产合计74亿，负债合计94.9亿，交易后两公司业绩、资产和负债将不再纳入公司合并财务报表，对损益的影响为-861万。

责任编辑：陈志杰新华社郑州6月23日电（记者李鹏）河南省审计厅近日公布了对全省2017至2018年度45个市县（区）、1293个安居工程的审计情况，查出违规资金超5.5亿元、问题安居住房超6.5万套。据通报，安居工程违规资金方面，河南部分市县套取挪用安居工程专项资金2929.05万元；部分市县闲置安居工程专项建设资金48731.95万元；部分棚改项目进度缓慢，额外支付超期过渡安置费3919.06万元。

互联网造车靠谱吗？自从贾跃亭投入全部身家造车，但却因为资金问题成为“老赖”，互联网造车就站在了风口浪尖之上，这种模式真的靠谱吗？不仅在许多普通人心中有疑问，就连投资人的心中也打起鼓来。雷军回忆5年前与李斌谈投资的那个夜晚称，“当时互联网造车的概念特别热，有好几百个团队在做，光找过我的就有20多个团队，等李斌来找我时，我一听到互联网造车头就疼，几乎就等于是骗子。”