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此外，2018年10月，本田汽车宣布将向通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise投资27.5亿美元。其中，第一阶段本田先向Cruise一次性投资7.5亿美元，获得Cruise5.7%的股票，随后第二阶段将在12年时间里持续投资20亿美元。根据达成的协议，本田将与通用汽车及Cruise合作，专门开发一款针对全球市场的自动驾驶汽车。该专属车型可应对多样化的应用模式，并可实现大规模生产。另外，Cruise、通用汽车与本田将在全球范围探索商业化应用Cruise旗下自动驾驶汽车的可能性。

在股价暴涨的背景下，中潜股份又有惊人之举。公司9月1日晚间发布了股票期权激励计划草案（以下简称期权计划），首期期权的行权价57.5元，较公司期权计划推出前的股价（8月30日收盘价45.39元/股）溢价达26.68%。《每日经济新闻》记者注意到，中潜股份这份期权计划也引出两大疑问，其一，在股价已经大涨的情况下，上市公司缘何敢推出这样一份“高溢价”的期权计划？其二，按照业绩考核条件，公司在2019年~2021年的净利润，需较2017年度有大幅度的增长，业绩增量来自何处？至少从今年上半年的情况来看，公司要达成考核目标有一定的难度。

报道称，尽管美国会急匆匆地要求“华盛顿”号航母做好准备，可实际上MQ-25无人加油机还没有最后定型。目前有三家美国公司正在参与竞争，其中通用原子能公司的方案是基于“捕食者C”无人机研制的，采用常规布局方式，虽然成熟度较高，但隐身性能欠佳。洛·马公司提出的方案是飞翼布局，类似该公司的RQ-170隐身无人机。飞翼布局具有升阻比高、隐身性能好、载重系数高的特点，而且机体容纳燃料的空间更多。波音公司的方案与通用原子能公司有些类似，但更为隐身。

第三，法律法规的及时制定与完善应提到更为重要的地位。面对不断变化的市场行为和眼花缭乱的产品服务。在监管和责权主体尚不能明确时，先建立起法律法规体系，有助于减少监管真空和套利。使随后的履职主体也可以迅速进入角色、依法监管。其四，除了金融系统内部的宏观、微观审慎相结合。金融监管更需要走向大宏观，协助实体经济和地方发展建立起以预算硬约束为特征的金融意识和政策法规制度。中国经济需要走出一放就乱，一抓就死的循环。做过一个实证研究表明，中国经济的荣衰周期与财政金融专业干部的下派和财金权力的上收高度吻合：每到GDP增长减速，广义地方债务发而难收，地方收支出现问题的历史阶段，财政、金融口专业干部下派地方政府，接任党政综合管理类工作的数量就会大大增加。他们前往经济活动一线，审查财经支出、摸清信贷台账、严肃财金纪律、控制潜在风险。通过行政命令和人事规则，上收业务权力，约束地方行为，是为“风控立在党建上”。长期看，这样处置虽然直接、有力，但往往有滞后性。出了问题再下猛药，终究不如从根源上建立起现代金融制度，形成长期、科学约束。

此前，2019年1月，微信公号“统战新语”报道指出，2018年，26名来自各省区市、中央国家机关和中央企业的党外代表人士，在北京、上海、广西、重庆、四川、贵州、甘肃7个全国党外代表人士实践锻炼基地，分别挂任省级政府工作部门、市级政府领导班子副职，参加为期一年的挂职锻炼。

1999年年底到2000年年初的一段时间里，伍兹在11站美巡赛10站进入前两名。唯一的例外？他在里维埃拉落后7杆，只是获得并列第18名。现在的动能不一样了。伍兹已经42岁了，自从2014年美国大师赛之前首次动腰部手术以来，过去四年时间他在美巡赛上只打了17次。他将近五年时间没有取得过胜利，世界排名仅仅为550位。