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中期关注四主线有分析人士表示，本周市场在区块链板块带动下，科技主线有望重新成为市场的中流砥柱，5G、人工智能、物联网等细分领域短期内也有望活跃。那么，从中长期角度看，A股还有哪些机会？联讯证券策略团队表示，展望四季度，可以关注四条主线。第一条主线：从指数角度看，创业板指数将占优。一是从三季报预告看，创业板业绩增速大幅回升；二是今年以来北上资金大幅吸筹创业板；三是科创板的成功推出对创业板形成带动，自从三季度以来，创业板的走势就要强于主板。

上证综指2733点以来的折返跑未完成。我们在前期报告《加速前的热身-20190915》、《热身阶段的折返跑-20190922》等中提出上证综指2733点附近可能是牛市第二波上涨起点，牛市第二波上涨需要基本面、政策面共振，初期在确认基本面或政策面变好前市场会有反复，如同跑步加速前在起点附近折返跑做热身，市场需反复震荡盘整后才会加速上涨，如05/12-06/01、09/01、14/03-14/06。①05-07年牛市中第二波上涨从16/01开始。在这之前上证综指先在05/10/28日触及低点1067点，随后到05年底指数一直在1100点上下反复盘整，背后原因是基本面和政策面均在06/01前后得到确认，工业增加值累计同比从06/01的12.6%上升至2月的16.2%，随后升至07/03的18.3%，06年初政策加码，贷款数据显示政策效果进一步显现，贷款余额同比从05/12的13.0%升至06年1、2月的13.8%、14.1%，随后升至07/03的16.3%。②08-10年牛市中第二波上涨从09/01开始。前期上证综指先从08/12/9的2100点回落至08/12/31低点1814点，随后到1月底，指数一直在1800-2000点盘整，之后经济金融数据逐步公布，工业增加值累计同比从09/01的-2.9%触底回升至2月的3.8%，显示基本面开始好转，贷款余额同比从08/06的低点14.1%先升至08/12的18.8%，再进一步升至09/01的21.3%，显示四万亿政策效果显现，因此市场开始放量上涨。③12-15年牛市中，以上证综指刻画第二波上涨从14/03开始。14/3-14/6月期间上证综指一直在2000点上下盘整，与前两轮牛市盘整完进入加速上涨阶段的背景不同的是，这一次基本面仍在下行，市场上涨源自政策面，先是14年7月改革预期大幅提升，上证综指突破2200点，随后11月央行下调金融机构一年期贷款基准利率0.4个百分点至5.6%；下调一年期存款基准利率0.25个百分点至2.75%，货币政策转向宽松刺激上证综指放量向上突破。目前上证综指2733点以来的折返跑热身还没完成，海内外股市8月出现低点后上涨均再次回撤，标普500指数10月3日最低点2855点距离8月5日的2822点非常近（4日收盘回到2952点），富时100指数10月3日最低点7004点已跌穿8月15日的低点7020点（4日收盘回到7155点），德国DAX指数10月4日最低点11878点距离8月15日的低点11266点很近（4日收盘回到12012点），恒生指数10月4日最低点25612点距离8月15日的低点24899点也很近（4日收盘回到25821点）。

区块链1.5时代大规模应用尚未成气候在业界看来，应用场景由单一的加密数字货币到涵盖数字票据、跨境支付结算、供应链、版权保护和互助保险等多元化场景，意味着区块链从1.0到2.0时代。不过，尽管已经有诸多区块链应用成果，但正如市场人士认为，“现在处于区块链1.5时代”。

研发方面，公司自2016年以来累计投入研发55.27亿元，其中40.6%为研发人员薪酬开支；2017年研发支出为26.0亿元，排在中国整车厂的第9位。销售费用方面，2017年公司市场营销费用为10.3亿元，其中广告营销费为5.23亿元。这一数字虽然远低于上汽、北汽，但是量级上已经接近广汽、比亚迪和长城。作为定位中高端的新兴造车势力，未来汽车在品牌和产品推广上的投入已经超过长安汽车、东风汽车和江淮汽车。

其中长城核心优势的基金经理杨建华的任职时间最久，已有14年又276天。而从现任基金的任职回报率来看，周蔚文管理的中欧新蓝筹混合的任职回报率最高，为177.25%，她今年的收益也较为稳健，其麾下基金年初迄今的净值增长率都在25%至30%之间。

同时，随着传统车企在电动化及智能化上的发展速度明显加快，再加上不断有新企业入局，2019年造车新势力遇到的外部竞争会更加激烈。据财通证券统计，国内至少有50家新兴造车企业。另据华创证券分析，多数造车新势力选择了代工模式。但全国乘联会秘书长崔东树分析认为，即便选择的是代工模式，也存在存活难的问题。新能源产品要想立住脚，关键还要看产品品质。