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（2）收入增长10年期内前5年（2018-2023）净收入年均增长率7%，此后5年年均增长率4%；至2023年，净收入约50亿欧元，基本符合管理层目标，届时法拉利出货量约1.1万辆。（3）自由现金流增长结合管理层目标，自由现金流至2022年约为10亿欧元；此后缓慢增长，年均增长率4%。

报道表示，然而，关税并不是解决办法。事实上，即便是仅针对受益于政府重商主义做法的中国出口产品加征关税也会适得其反，因为这实际上是在加重理应受到保护的美国公司的负担。报道称，一份提交给美国前总统奥巴马科技顾问委员会的关于半导体行业的特别报告认为，美国无法阻止中国推行工业政策来发展其先进的技术产业。毕竟，在19世纪，包括美国在内的许多国家都利用这类政策来构建产业基础。

航空江西蓄势起飞航空产业，被誉为“工业文明之花”。作为新中国第一架飞机的诞生地，江西是航空资源大省，但不是航空经济强省。2016年8月31日，在全省航空产业发展座谈会上，刘奇提出，全力做大做强航空产业，加快实现江西“航空梦”，努力打造千亿航空产业。正是从那个初秋开始，江西掀开了航空产业“逐梦”篇章。

3． 韩国：高盛预计韩国今年经济将增长1.9%，低于此前预测的2.2%。 高盛现在预计，继7月份降息之后，韩国央行今年还会将基准利率进一步下调25个基点，最有可能在10月份的会议上。4． 中国台湾：高盛将中国台湾地区2019年GDP增长预期从此前的2.4%下调至2.3%，将2020年增长预期从此前的2.4%下调至2.2%。

陆续收到中行电话通知之后，投资者维权群也呈现“分化”状态。“我觉得能退还20%保证金已经不错了，剩下的80%我不要了，毕竟是投资，亏损也正常。”投资者柯先生说。但他在群里的这番表态并不被其他投资者认可。“一旦群体被瓦解，剩下的人维权难度更大了。”有群成员直言。

“由于产品的特殊性，外送的风险较大，这也是迟迟未开通外送服务的重要原因。”LadyM负责人告诉北京商报记者，此次与第三方配送团队多次测试后才推出该外送服务，对运送过程的操作、车速都有相应规范，后续会希望扩大配送范围，但目前还是以3公里内的配送服务为主。