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ofo再次出现“钱难退”问题。近日，多位用户反映，在使用ofo小黄车时被“诱导消费”：ofo交押金的首选项为“购买红包年卡”，导致用户像往常一样交纳199元后，才发现自己交的并非押金，而是购买了红包年卡。而关键问题是，押金可退，红包年卡不可退。

事实上，美国对于中国政府给予某些行业补贴的做法早有微词。在2018年美国贸易机构发布的两份涉嫌中国不公平贸易行为的报告中，美国就曾对中国政府支持公司海外投资及动用补贴大力推动新能源汽车的做法提出大量批评，并指责中国没有遵守世界贸易组织对中央和地方政府补贴的披露要求。“政府补贴等产业政策将对3月1日中美华盛顿交流能否达成协议产生关键影响。”《金融时报》报道称。

虽然3月的销售数据表现突出，但是较之于去年动辄70%以上的增速，今年重卡汽车的增速显然有放缓的趋势。例如中国重汽，在去年一季度，销量增长的幅度为71%。2018年1月的销量增速是40%以上，到了2月，累计销量的增速则回落至20%。未来更新需求空间增大

责任编辑：余鹏飞在2017胡润百富榜中，马云家族以2000亿元位居第三，而今年超越许家印、马化腾占据榜首。就在一个月前，马云刚刚宣布“传承计划”。9月10日教师节当天，阿里巴巴集团创始人马云发出题为“教师节快乐”的公开信宣布：一年后的阿里巴巴20周年之际，即2019年9月10日，他将不再担任集团董事局主席，届时由现任集团CEO张勇接任。

换句话说，接下来的一周甚至更长时间内，欧元/美元料难以站上上周高点1.1733，欧元疲软基调暗示，汇价自当前水位仍存在下行空间，但当前任何跌势都被视为1.1520/1.1675盘整区间的一部分，而非持续性跌势的开始。英镑/美元：中性。接下来料盘整并略微走低。

而流动性“危机”持续发酵的泰禾，仍未踏进生存安全区。通过出售资产，泰禾前三季度短期借款与一年内到期非流动负债总和为306.3亿元，期末现金及现金等价物为126.56亿元，短债与现金的缺口缩小至179.74亿元，但隐患仍存。更长远的是，流动性危机使其难以备粮纳储。泰禾在公开市场拿地仅在2012~2014年间，到2016年，泰禾基本靠并购维持土储增加。而伴随2017年市场下滑趋势越来越明显，泰禾在土地端更加没有作为。2018年期末，泰禾存货为1735.28亿元，而2019年前三季度存货为1544.45亿元，呈继续下滑态势。