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亚洲第九十八页夜

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一些林区干部担心,由于农林政策不够平衡,比如种粮享受的各项政策补贴高于退耕还林等林业项目,加上耕种周期短、见效快及习惯作用,除非退耕后收入能基本与种植农作物持平,否则耕种者很难自愿放弃耕地。林区干部群众还希望,对国有林区林缘地带种植经济林给予特殊奖补政策,使种粮与务林在经济收入上持平,以有效解决日益升温的农林矛盾。

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马来西亚生物柴油政策规定运输燃料中的生物柴油掺混率为10%,工业用燃料中的生物柴油掺混率为7%。在更高的生物柴油掺混率实施之前,产量不会增加。即使生物柴油产量增加,产量可能只有60万吨。在2016年,B10和B7生物燃料掺混政策两度推迟实施,2017年也未能成行。11月22日,马来西亚产业部部长Teresa Kok在接受采访时表示,12月1日起,马来西亚政府将在全国范围内推广B10号生物柴油,同时,将生物柴油中强制掺混标准从7%提高到10%。据了解,B10生物柴油将主要应用于交通领域,推行B10号生物柴油的计划可能让该国棕榈油消费量翻倍。马来西亚实施B10政策,那么明年生物柴油产量可能增加15万吨,使得针对运输燃料的生物柴油产量超过50万吨。马来西亚政府的看法更为乐观。马来西亚种植与原产业部长郭素沁(Teresa Kok)11月26日发布声明称,B10项目将会使得生物柴油年消费量增加逾两倍,从目前的35万吨增至76.1万吨。 今年5月,印尼能源部官员表示,从2019年起,印尼将强制推广B25生物柴油。印尼政府也曾表示将实现20%的生物燃料掺混目标,此前年份原油价格低迷,甚至低于棕榈油价格,使得传统柴油比生物燃料更有价格竞争力。因此两国目标均缺乏实现的经济意义,但2018年,原油大幅回升,棕榈油生产生物柴油的经济性得到了很好的体现,利于产量的回升。印尼已经从2018年9月1日起规定所有车辆和重型机械中必须使用生物柴油混合燃料,此举旨在努力减少印尼的经常账户赤字。印尼政府宣布自9月1日开始扩大生柴强制添加量至400万千升,去年印尼生柴产量为290万千升。油世界等机构将2018年印尼生柴产量预估为405万吨,2017年为292万吨,2016年为318万吨。官员预测,印尼2019年生物柴油消费量将升至550-600万千升,高于今年的400万千升,将每年为印尼节约大约60亿美元。

有业内分析人士向《投资时报》指出,这些招股书上美化数据的操作并不能从根本上帮助该公司成功上市,能否化解市场对公司涉嫌行贿事件相关看法的影响,以及能否将信息更为公开透明的向投资者展示、并与投资者展开沟通,更为重要。责任编辑:陈靖⊙记者 陈玥 ○编辑 杨刚

弱市震荡中基金有亮点。在A股震荡调整的同时,债市却维持上行格局。机构普遍表示,流动性边际宽松环境下,信用债表现将逐渐优于利率债,当前信用债或迎来布局良机。债券基金今年以来的表现可圈可点,整体跑赢权益类产品。众禄研究统计显示,截至8月6日,今年以来纯债基金、二级债基、偏股混合型、主动偏股型和指数型等基金的净值增长率分别为3.67%、-0.12%、-8.48%、-15.07%和-16.75%,只有不参与股票二级市场的纯债基金取得了正收益。就具体品种来看,截至8月6日,今年以来净值增幅居前的纯债基金依次为易方达聚盈上涨8.35%、融通债券上涨8.18%、融通增益上涨7.90%、华泰柏瑞季季红债券上涨7.63%、鹏华丰融定期开放债券上涨7.53%。此外,招商、民生加银、工银旗下纯债类基金也取得了较为出色的业绩。

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