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从长远看，治理超载还有赖于执法零容忍，在提高超载违法成本的同时，针对运输行业的营利模式提出整改措施，遏制恶性竞争，并适时引入“超载入刑”，祛除“超载多赚得多”这种劣币驱逐良币现象。此外，应逐步引导运输企业提供精细服务，扭转企业“只收钱不管理”的不负责心态。（刊于《半月谈》2019年第20期）

更让马克龙感到棘手的是，“黄马甲”并不是一个成熟、成形的实体，而是由一群政治底色不同、政治诉求各异的“上街者”组成的松散群体。他们中许多人连抗议碳税这个基本诉求，都在很大程度上带有借机宣泄对生活压力或政治空气不满的想法，一些后期加入者更有趁乱起哄的意图。在这种情况下，又有谁有能力登高一呼，让已经隆隆滚动的“黄马甲之轮”停下来？

除了京客隆，其他便利店在售药方面也有动作。日前，罗森便利店也开始在北京与普安药房合作探索“药房+便利店”服务业态。比如，罗森台湖店开在普安药房店内。“相比药店，便利店的优势明显。一方面，便利店客流量更大。另一方面，它的营销手段也更强，比如每月发传单打折、促销活动很多，但药店因为药的特殊属性，宣传力度是受限的”，医药行业长期观察者、鼎臣管理咨询创始人史立臣接受《中国企业家》采访时说。

【天广中茂：与股东签署解决公司债务困境的协议书】天广中茂与股东陈秀玉及邱茂国签署了《关于解决天广中茂股份有限公司债务困境的协议书》。陈秀玉及邱茂国将支持公司采取多项途径解决债务风险，必要时两人可考虑通过向有关方委托或放弃表决权、签署不谋求控制权承诺等多种方式支持上市公司引进重组方，推进重组的顺利进行。

上海市交通委执法总队负责人表示，现在货运行业充斥大量中小私营企业、个体户，价格成为决定市场竞争的重要因素。为降低运输成本吸引货源，有些货物源头企业对货物装载情况睁一只眼闭一只眼，导致了“超限超载—压价竞争—获取利润—再超限超载”的恶性循环，造成了公路运输市场的无序竞争。

“汽车运输单位多是私营老板，与发货单位实行自由的现金交易，在组织车队运送货物时，运输单位会以回扣等多种方式给发货单位利润反馈。”甘肃省运输系统内部人士说。对症下药，精细治理除此之外，货车挂靠的管理安全令人忧虑，目前往往“挂得上靠不住”，加之现有法律对挂靠企业所负责任规定不明确，造成管理松散。