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拍得土地后，贾跃亭与睿驰汽车的关系成了关键所在，即便所有人都知道FF是贾跃亭为之“疯狂”的造车梦。如果试图从股权方面解析似乎存在难题。毕竟此前有媒体报道，贾跃亭为了逃避与其在国内债务相关的潜在法律行动，将持有的FF股份转让给外甥王嘉伟，王嘉伟系其姐贾跃芳之子。

不过截至目前，越南立讯仍然处于亏损状态，2018年营收为4.45亿元，亏损735万元；2019年一季度，越南立讯实现营收1.94亿元，亏损397万元。记者注意到，立讯精密在越南的布局是公司海外建厂的重要部分。7月12日，立讯精密董秘办相关人士在接受记者采访时表示，公司此次在越南增资和新设一家公司，“目的考量主要是当地人员成本、税收的一些相关优势，也是考虑到国际贸易环境的影响。”

老冤家再聚首菲斯科杭州与特斯拉比邻建厂■实习记者 王瑞斌记者 翟亚男 北京报道继特斯拉宣布将在中国建厂之后，被媒体视为特斯拉最大的敌人——菲斯科公司也将在中国建汽车制造厂及电池制造厂。近日，有媒体报道，美国新能源汽车品牌菲斯科公司（Fisker Inc．）创始人亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker）来到杭州，计划为其在中国建汽车制造厂及电池制造厂进行选址。这也是中美贸易战背景下，第二家计划在华建厂的美国新能源汽车公司。

每日经济新闻 制图2018年受资本市场影响，幸福人寿再次陷入亏损状态，净亏损高达68亿元。对于亏损原因，幸福人寿相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示：“受2018年资本市场大幅下行影响，幸福人寿的权益类投资出现较大规模的损失，造成公司2018年度较大幅度亏损。”

优酷在阿里大文娱的作用也正在变得更为集中，过去一年，几档重磅综艺的主要赞助多为天猫出品——一种更像追求品牌收益的打法，而开拓外部广告市场、嫁接广告与内容的联系也是目前的题中之义。阿里此前曾经设想过的“内容电商”或者“TV＋shopping”的模式更多地转向与抖音、B站、小红书、快手等新视频和新流量平台的合作，也包括了淘宝的内容化改造。

日韩企业将会从本土电池企业抢走部分高端乘用车动力电池电动订单。与此同时，主机厂一边与动力电池企业联姻，一边也在伺机而动。主机厂与电池零部件商关系微妙，既有合作也有潜在竞争。丰田、吉利等车企有自建的电池工厂，而没有自建工厂的特斯拉，在与松下合作之余，还收购了电池制造商麦克斯韦尔（Maxwell），并有在华建立电池厂为其上海超级工厂配套的可能性。特斯拉CEO埃隆·马斯克直言不讳道：“我们需要掌握自己的命运，因此要自己生产电池。”新闯入造车领域的恒大，入主动力电池企业卡耐，并计划将在南沙建成50GWh生产规模的动力电池超级工厂。未来，随着电动车市场越来越成熟，一些主机厂除了将部分电池外包之外，将会把动力电池这一核心零部件更多主动权掌握在手中。