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二、财务略有恶化，实质好坏参半（一）整车业务盈利能力分析从整车毛利率来看，长城汽车从2014年27.70%逐年下滑至2018年的16.69%，其中2017年较2016年减少6.33%，毛利率下滑加快。对比同行业竞争对手可发现，吉利汽车、广汽集团的整车毛利率整体呈上趋势，与长城汽车形成鲜明对比。

如果并购成功，在朱新礼看来，自己创造的财富可以十倍、二十几倍增加，2013年，回顾起与可口可乐的交易，朱新礼对媒体称，“当然这些事就叫命中注定，我一点都不埋怨。”朱新礼就等于汇源，根本无法脱身，即使如今，他已66岁，头发花白。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

近年来，随着行业竞争加剧，而产品同质化较为严重，加强研发突破或将是提高产品市占率的有效途径，这方面日出东方也落后了。2017年至去年前三季度，日出东方研发投入分给为0.64亿元、0.59亿元，2017年，其研发技术人员为366人，占比为10.96%。同期，老板电器研发投入为2.33亿元、1.81亿元，研发技术人员为662人，占比为18.08%，无论是人员还是资金，远远超过日出东方。

加征关税听证会为何成为“反对大会”“我们承受不起新一轮加税”“拟加征的关税让我夜不能寐”“我们离不开中国供应链”……美国政府正在召开的拟对3000亿美元中国输美商品加征关税的系列听证会，被一片反对之声所淹没。听证会变成了“反对大会”和“诉苦大会”，如此画风不是第一次出现。自美方单方面挑起中美经贸摩擦一年多来，已多次举行对华输美商品加征关税的听证会，往往都在一片反对声中尴尬收场。

“主流品牌国五车型的数量都是可控的，这些品牌早已做好了应对国六的准备。目前情况比较糟糕的，主要是一些销量不佳、技术转换缓慢的自主品牌。”上述经销商集团高层对记者表示。不过，在自主品牌内部，长安汽车、长城汽车、吉利汽车等头部自主品牌技术切换的脚步较快，部分销量下滑比较严重合资品牌手中的国五库存较多，但也早已实现了车型的切换。

从消费能力来看，二线城市社零同比增速显著高于北京、上海；农村人均消费支出持续增长，这些数据都显示了消费的主要阵地重心逐渐偏向低线城市，大众纺服类，尤其是家纺类更加受益于这个趋势。1、一线城市人口回流表明三四线城市的消费市场不断壮大大城市生活成本攀升带来人口从一二线城市的逐渐流出，北京、上海常住外来人口数据于近2年首次出现下降。最新各地人口统计数据表明，一线城市人口增长迎来拐点，到2016年末，北京市常住人口2172.9万人（+2.4w），上海2419.7万人（+4.4w），广州1404.4万人（+54.3w），深圳1190.8万人（+52.9w）。尽管仍然有小幅增加，但是从常住外来人口数据看，上海已经连续2年下降，而北京则是18年来首次出现常住外来人口减少，减少幅度为15.1万人。京沪外来人口数量的下降与城市人口调控政策相关（2020年城市常住人口目标：京2300w，沪2500w），严控、疏解人口或是短期内人数下降的主因。