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路透社称，这是美国总统特朗普与欧盟委员会主席容克在7月25日达成“暂时贸易停火”协议后，双方首席谈判代表的首次会晤。英国《金融时报》报道称，此次会面有望缓和双方紧张的贸易关系。不过《华尔街日报》表示，此次会谈并未达成能够推进特朗普和容克之间协议的内容。美国约翰·霍普金斯大学学者皮特·拉希什说，尽管美欧双方都希望促进双边贸易，然而，历史表明，良好的愿望并不能保证一定会取得成功。“在贸易谈判方面，既有‘特朗普速度’，也有‘布鲁塞尔速度’。”《纽约时报》10日发文称，在美欧贸易谈判中协调双方的速度要比预期的更加困难和危险，美欧很难在短期内达成协议，如果特朗普失去耐心，那整个谈判可能会功亏一篑。马尔姆斯特伦在8月底时曾表示，欧盟愿意将汽车关税降为零，“如果美国方面也能做到的话”。不过现在要实现这一承诺，马尔姆斯特伦需要得到欧盟28个成员国的同意。此外，美欧在贸易谈判中还面临其他问题，如美国希望对食品进口进行商讨，但是欧盟拒绝对农产品进行讨论，法国等国家在此问题上态度坚决。

相比上述两家国有车企，作为净利润榜单前三名中唯一的民营车企，长城汽车2019年上半年的营业总收入为413.8亿元，同比下降15%，净利润为15.2亿元，同比下降65.32%，值得一提的是，这也是长城汽车有史以来出现过的最大利润降幅。长城汽车在财报中表示，营业收入下滑的主要原因还是受到了宏观经济的影响。全球汽车行业在经历了十余年的增长之后，目前已进入放缓期，加上今年上半年国内外经济环境不断承压，中美贸易摩擦等不稳定因素持续影响消费信心。

退市风险警示将影响资本运作在4月24日的北京科兴媒体见面会上，被问及年报是否能够在4月28日如期披露，未名医药财务总监方言对记者表示：“现在能告诉大家的是，我们在想方设法竭尽全力从各个渠道、媒介、途径去获取北京科兴相关的财务数据，但到目前还在进行中。暂时还不能回应，但我们一定力争在28号的节点尽力完成年报的工作。”

8月13日，国泰航空发布声明称，国泰航空对近期发生在香港的暴力和破坏活动深表忧虑。国泰航空坚决支持香港特区政府、行政长官和香港警方在止暴制乱、恢复法律秩序所做出的不懈努力，谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为，并表示会完全遵守中国民用航空局的安全指示。

佳能（中国）有限公司董事长兼首席执行官小泽秀树近日在接受新华社日本专线记者专访时表示，中国市场非常重要，希望佳能最大的业务是在中国展开。中日互为重要经贸伙伴。小泽表示，中国对佳能来说是一个非常重要的市场。佳能不断扩大在华业务，把优秀产品导入中国市场。“我心里一直有一个愿望，就是希望佳能最大的业务是在中国展开。一个方面是指企业的规模，另一方面是指企业的社会责任。我希望我们在开展好业务的同时，也能够回报社会，使中国人民更加信赖和喜欢佳能。”小泽说。

另外有两名董事和一名独董提出了弃权票，董事周旭民认为，罢免董事长事件对股市是否造成大波动未作出充分分析和说明；董事甘湘南则表示，对罢免董事长事件可能对公司股价（影响）未做分析和说明；而独董李良温则希望建议进一步协调。有不愿透露姓名的律师向记者表示，公司董事会任期已满，董事长本就是董事集体决定的结果，而且不管什么理由，半数以上董事通过是可以罢免董事长的，“只不过我们很少见到董事长被董事会罢免”。