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从到任时间看，呈现出非常集中的趋势：13位金融副省长都是在2017年第五次全国金融会议之后到任，这一占比高达86%。换言之，金融副省长在这两年集中就位。上述数据并未包含欧阳卫民。欧阳卫民早期在央行系统工作，后任广州市副市长、广东省副省长等职。10月24日。中组部任命欧阳卫民为国开行党委副书记。在履行相关手续后，他将出任国家开发银行行长一职。这是他再次回到金融系统工作。在此之前，已有12位金融副省长回归金融系统（不完全统计），金融系统和地方政府的双向交流日趋常态化。

腾讯方面表示，作为互联网服务提供商，腾讯正在积极拥抱产业，智慧出行战略正是其中的重要一环。但拥抱出行产业，并不代表腾讯得亲自上场做服务运营，而是基于自身丰厚的C端积累，为有志于此的企业提供出行服务解决方案和云服务。比如如祺出行平台，腾讯为其提供了包括系统、业务中台、技术中台、司机端和乘客端在内的全栈式服务解决方案，并注入了地图定位、云计算、大数据、乘车码等多项核心技术能力。

再次，在经销商方面，索菲亚将保持高淘汰率，并不断提升精细化管理水平。责任编辑：张恒波音737 MAX“停飞阵营”又添一名新成员，当地时间3月12日晚，加拿大一家廉价航空公司——太阳之翼（Sunwing）宣布暂时停飞其四架波音737 MAX 8飞机。

▲麦迪森近年来业绩情况。连续亏损之下，麦迪森的资金弹药更显单薄。上市迄今，其经营活动现金流净额一直处于净流出状态，2016财年至2018财年，分别为-4580万港元，-2860万港元，-730万港元；而其现金及现金等价物仅4500万港元左右。

吉利的销量主要由SUV和轿车组成。其中博越、帝豪、缤越等车型的单月销量均超过1万辆。今年前三季度，吉利累计销售958110辆，同比下降19%。尽管如此，吉利仍以超过20万辆的优势领跑自主品牌。值得一提的是，今年7月初，吉利曾将年度销量目标从年初的151万辆降至136万辆，在新的目标下，吉利的累计销量已经完成了70%。在11月、12月等传统销售旺季的加持下，基本能够完成年度目标。

下面我再举几个例子，大家知道，全国人民欢呼我们的919很快上天，但是请大家注意，根据国外的经验，假如我们要研究一个全新的航空发动机要二十多年，如何缩短它的周期？就是要用到数字化技术，要用到智能化技术。美国在2005年研发波音767要做77次风速实验，而到研发787的时候只要进行11次实验，减少了66次，现在全世界有一个口号，采用了数字化技术，采用了网络化技术可以缩短研发周期至少一半，缩短研发经费至少一半。我举这个例子是说我们要发展智能制造，特别要加强关键技术的研究，这些关键技术没有研究不可能。2014年美国通用电气采用高性能计算机，没有它不可能做大规模预算，不可能开展人工智能，模拟了航空发动机的关键技术喷油嘴，喷有嘴的燃烧过程取决燃油的成本等等，它优化了喷油嘴，大大提高了研发效率，过去是不可能的。在这个方面我们也有一定的技术。