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比如，在十八连山镇卡锡村，包括22户建档立卡户在内的农户将土地入股合作社发展山药种植，入股农户每亩土地年地租收入600元，年底每亩还能拿到收益分成2000余元，较好保障了农民的收益。“没有企业，无法带动脱贫。产业、企业出大问题，贫困户同样可能会返贫。”黄海鸥表示，产业扶贫尤其需要选准产业和企业，否则蛋糕做没了，再好的利益联结机制都是空话。

中国汽研已经意识到寻找新的经济增长点重要性。上月30日晚，公司公告称，控股子公司德新机器人拟增加注册资本1亿元，其中中国汽研增资6790万元，关联方北京机床所增资3210万元，增资完成后，中国汽研持有德新机器人的股权比增至62.60%。借此，公司加码布局检测认证。

记者最后选择了980元买一送一的大理腾冲瑞丽双飞五日游，但签订旅游合同时，原本490元/人的报名费，合同上写的却是1500元/人，旅行社告诉记者，这就是为了应付旅游局检查的。中国旅行社总社重庆分社 销售员：因为旅游局规定不能签低价团，因为去云南几百块钱的机票钱都不够，所以说我们签合同就会签1500元一个人，但是这个不影响，你该给我多少就是多少，就给我980元就行了。

ofo方面今日回应称，目前商城还在测试阶段，正努力扩充商品种类。所有用户也都会在被充分告知的情况下拥有自主选择权。ofo将不断地收集用户反馈，对商城的各个环节作出更好的调整。(张俊)以下为ofo回应全文：折扣商城我们大约是从去年年底开始准备，经过两个月左右的研发，这几天开始小范围做一些测试，也算是我们给用户提供的一种新的服务。

e公司讯，科大讯飞2018三季报投资者交流会中，公司高级副总裁、董秘江涛称，目前科大讯飞的费用中，76%的总费用是来自于人员相关费用的支出。仅今年上半年，公司新增2500人。但目前充实人才的基础工作已经完成。此外，江涛表示，讯飞收到的政府补助包括办学补助、软件退税和项目补助。外界对项目补助的误解较多，实际上，政府对补贴的发放有非常严格的要求。讯飞做了大量前瞻基础性的研究，符合国家产业政策，这些投入不是一时能显现经济效果。这些补贴来之不易，是基于讯飞大量的研发投入，说讯飞的净利润靠补助并不合理。

在共享电动滑板车领域，先发企业的最大优势还在于其投放车辆的密度大。如果Bird在一个街区投放数千辆滑板车，那么新加入的公司就很难在缺乏资本支持的情况下部署这项业务。而后来者的身份，也让他们很难从投资人那里获得更多资金。很多人设想未来的电动滑板车在外观和使用感受上不会有什么差别，就好像当初人们普遍认为苹果在2007年发布iPhone后，未来10年内iPhone的设计都不会有什么改变了。但事实上，苹果发布每一款新产品前，早已规划了往后几代手机的设计方案。作为先行者的Bird也是如此，它已经规划了未来几代的滑板车，如果竞争对手想依靠模仿它的设计来推出服务，它将利用现有的优势地位和充分的数据迅速推出新一代产品，为用户带来更好的体验，坐稳市场领头羊的位置。