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这些年，田汉卿领衔的华泰柏瑞量化投资团队为提升国内量化投资水平作出了不少贡献，而她自然也被业内誉为量化投资领域大咖，其团队更被称为量化领域的“王牌”团队。日前，上证报记者采访到了这位业内量化投资大咖，她与记者分享了对国内量化投资现状及发展前景的看法，以及多年从事量化投资的一些思考。

这份奏折和修建路基时间都暗藏微妙：第一，无论是开办矿务局还是修建路基，清廷此前均一无所知，由李鸿章与唐廷枢完全掌控；第二，在还未得到清廷同意之前，李鸿章实际已经开始了铁路计划；第三，混淆铁路与马路之分，清廷压根不知唐胥铁路这件事。多亏中堂大人高深的文学造诣，那份奏折轻松躲过了刀枪剑雨，清史上也得以多了一条自建铁路。更重要的是，这条仅10公里长的唐胥铁路，如一双有力的手，一点点掰开日本等外商扼住中国民族企业颈项的枷锁。

不过，虽然日本垃圾处理业开足马力、增加产能，外资企业也开始参与，但要在短时间内大幅度提高塑料垃圾的回收和再利用程度，尚面临诸多问题。日本贸易振兴机构亚洲经济研究所经济学家小岛道一指出，目前日本还需要寻找新的出口去向，并且增加填埋和焚烧。据日本环境省数据，目前填补向中国出口缺口的主要是东南亚。今年1至5月，日本向越南、泰国、马来西亚等东南亚六国出口了约7.4万吨垃圾，是上年同期的16倍。不过，继中国之后，泰国和越南也相继出台禁止或限制进口电子机械和塑料等废弃物的规定。

结语：戴姆勒积极谋求转型2019年，戴姆勒公司在受到高田气囊召回事件、柴油排放门等消极因素的影响下，还对公司架构进行了大刀阔斧的调整。11月1日，戴姆勒正式开始启动新的公司架构。在新的架构中戴姆勒公司被拆分为三个独立的法律实体，包括梅赛德斯–奔驰公司、戴姆勒卡车公司以及戴姆勒移动出行公司。

美联储在3月的政策会议上采取了明显不那么激进的政策姿态，暗示在经济放缓的背景下，今年不会加息，并宣布计划在9月前结束缩表计划。会议记要中概述的美联储官员们讨论的一个重要部分，是如何缩减美联储的资产负债表，以及在这一过程结束后如何管理资产负债表。

奔驰乘用车销量微增，主要靠中国梅赛德斯–奔驰品牌下，既有乘用车业务，也有厢式商用车业务。2019年，这两项汽车业务都在销量上实现了小幅度的增长。但另一方面，由于受到柴油门事件等相关项目的消极影响，梅赛德斯–奔驰的乘用车、厢式商用车业务都在收入增长的同时，息税前利润呈现为下滑态势。