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“实际上，在公路运输中采用天然气替代燃油，不仅可以减少污染物和二氧化碳的排放量，增加车辆的行驶里程，对于公路特别是长途公路交通的成本下降也有很大帮助。”上述合资公司的经理告诉21世纪经济报道记者。他向记者计算，一辆长途客车可以直接添加LNG，满载后续航里程超过500公里，相比柴油综合能源成本下降20%左右；对于城市内部的出租汽车来说，CNG也可以减少约20%能源成本。

据联交所资料显示，该公司主席李孝轩于本周三（24日）以每股平均价2.7006元，于场内增持120万股，占已发行股本0.07%，涉资324万元。券商盘路方面，广发证券、瑞信及瑞银为首三大净买入券商，录得净买入（被动买卖）93.45万元、85.47万及62.45万元．同时，为深港通服务的“中国创盈市场服务”则录得238.4万净卖出（被动买卖），暂最大净卖出券商，反映北水正沽货离场．该股来自北水的成交金额暂约507万元，占整体成交14.63%。

该公司指，考虑到5G产品及解决方案之前景及日益普及，该集团近期早已就即将来临之5 G时代开展新商机。该公司拟探索5G同步虚拟实境无人机项目之发展以及多元化拓展该公司业务之可能性，务求长远为本公司及股东整体带来最大回报。董事会认为建议合营公司一经落实，将会对该公司及股东整体有利，并符合该公司及股东整体利益。

华为携手首批18家车企成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程据华为官网消息，近日，华为联合一汽集团、长安汽车（000625.SZ）、东风集团、上汽集团（600104.SH）、广汽集团（601238.SH）、北汽集团、比亚迪（002594.SZ）、长城汽车（601633.SH）、奇瑞控股、江淮汽车（600418.SH）、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企，正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。

还是先说欧洲和欧洲的3G标准。1999-2000年的世纪之交，欧洲开卖3G牌照，运营商都抢破了头。欧洲的3G标准，学名是UMTS，俗称还是叫全球通，核心技术是WCDMA。WCDMA就是宽带CDMA的意思，还得向高通交钱。不得不说，CDMA是个好技术，得到了欧洲人的一致认同。

央行处罚频率和力度加强“我们大概在六年前开始批第三方支付牌照，但是后来发现，在200多张第三方支付牌照的领取者中，有一部分实际上对支付科技和降低支付成本不是太感兴趣。他们真正感兴趣的是能收预付款。”在日前举行的财新峰会上，前央行行长周小川一语道破了当前支付行业出现的种种“扭曲”现象。