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童文涛指出,对宏观经济的调控频率越来越快,从原来的五六年到三五年,2016年市场还在加杠杆,监管太松,那时候企业债比国债利率还低,其实很多在体外空转。随后开始去杠杆,但是去杠杆到今天风向又开始变了,现在开始稳杠杆,调结构,背后的原因就是去杠杆导致目前风险太高,企业不敢投资,“所以不管是加杠杆还是去杠杆,其实都是整个经济的宏观运营紧密相关的。加多了有风险,去快了也有风险,杠杆和风险是天平的两端,需要很高超的平衡艺术。”

事实上,现代-起亚在新能源车领域也被大家低估了,它已经成为全球新能源车的亚军。从2009年到2017年3月,现代起亚汽车在全球新能源汽车销量已经突破了50万辆。2017年上半年,全球新能源汽车销量,丰田依旧稳居冠军位置,销量达59.8万辆。现代起亚超越本田,跃居第二,销量10.2万辆。

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