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自此之后，绿景控股便踏上转型这一条坎坷的“不归路”。2010年欲转型为“高端酒店、写字楼”，但最终重组被搁置；2014年再次转型，投资木薯种植，同样是未果；到了2015年才定下来转型医疗大健康产业，可到了2018年1月也被终止。如此艰辛的转型之路，绿景控股却依然有信心。在2019年半年报当中，公司似乎有了新的转型方向，半年报内容显示“环保、医疗、软件服务及通信等项目”是公司在报告期内所接触、考察和调研的项目。

据了解，博时量化价值股票型基金将践行价值投资，主要运用量化投资方法，其量化策略主要从市场相对估值、历史相对估值、重要股东增持估值、股息率等方向出发，设计多个量化策略，根据策略的风险收益特征、组合的容量需求、基准的表现情况等，选择其中的若干个策略进行配置，并通过一系列的组合优化方式，使得组合在控制主动风险的同时争取获得更为稳定的超额收益。

[与飞行员错误操作有关？]在众议院交通及基建委员会的航空小组委员会的听证会上，FAA代理局长丹尼尔·埃尔韦尔（Daniel Elwell）称，在印尼狮航事故中，客机的自动防失速功能，即机动特性增强系统（MCAS）在不应启动的情况下启动了，这导致飞机的机鼻反复向下。他还表示，飞行员应该关闭飞机这部分的电机，但他们并没有。

尽管，绿景控股已经将这笔欠款按6%计提232.57万元减值准备，但公司若完全收不回来，无疑将对公司2019年的全年业绩造成重大打击。这样一来，绿景控股更难逃亏损命运。下一站将转型何处？绿景控股前身是海口新能源股份有限公司，最初从事新型燃料与炉具业务，后介入房地产业务，因经营不善被广州恒大收购，改名“恒大地产”。恒大接手后公司业务并无明显起色，2006年将其转让给广州市天誉房地产开发公司，改名“绿景地产”。

近日公开披露的裁判文书显示，嘉里大通物流有限公司上海分公司与ofo运营主体东峡大通的合同纠纷案于2018年8月15日下发判决书，北京市海淀区人民法院判决东峡大通方面支付嘉里大通服务费811.19万元，并支付逾期利息8.6万元；2018年9月初，因“公路货物运输合同纠纷”，百世物流科技（中国）有限公司将东峡大通起诉至杭州市滨江区法院；在此之前，ofo还曾因房屋租赁合同纠纷遭到武汉汉光谷创客街区管理有限公司起诉，根据2018年7月24日做出的裁判显示，法院冻结了东峡大通在北京某银行的112.9万元存款，冻结期限为1年。

根据江苏省发改委印发的《关于下达补短板重大项目2018年投资计划的通知》，要确保200个重大项目完成年度投资3600亿元以上。中国人民大学财政金融学院副院长赵锡军对中新网记者表示，基础设施建设投资对于稳增长作用重大，尤其是在薄弱领域加大投资，不仅将有力促进经济稳定增长，而且也将助力补短板、惠民生。