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对方也是公务行为 不再追究新京报：队员们对这件事情怎么看？救援队：我们是义务救援，救援资金也是志愿者捐赠，救援队在当地多待一天就得多花钱，所以基本上都是救援结束立马返回。救援队回来其实更需要支持，所以这次挺伤心的。他们家人看怎么还没回家，也是特别的着急。

新京报记者 许诺 编辑 岳彩周 校对 何燕新酷产品第一时间免费试玩，还有众多优质达人分享独到生活经验，快来新浪众测，体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！华为等中国智能手机厂商曾希望，中国今年5G的飞速发展，将有助于全球最大的智能手机市场在多年总体销量下滑后反弹。 但此次疫情影响了中国制造业，也间接影响了智能手机关联的5G产业。研究公司Canalys上周在一份报告中称：“鉴于国内（为控制疫情）暂不举办大型公共活动，厂商们原计划的产品发布将被取消或推迟。这可能会抑制5G产品的出货量。”

上述险企投资部负责人表示，这至少是一种方向性的变化。上述大型券商非银分析师表示，监管希望头部券商传导流动性，但具体到传导方式、传导效果，还要看各家券商与其他机构的沟通与对接。上述券商资管负责人认为，这对资管产品流动性赢得了支持，但也涉及到资产相关性的规定。间接支持资管产品，同时拉低自有资金的投资风险，长期来看，会拉低券商投资的风险偏好。对中小券商的利好是，能缓解一些资金链的紧张。

在未来的短期内，美国的净储蓄和财政余额两项不大可能转负为正，外贸赤字也就会持续下去。实际上，即使财政有盈余，如克林顿总统第二任期所实现，但因为净储蓄负值超过财政盈余，那时，外贸仍然是赤字。当然，财政、外贸的“双赤字”，对长期可持续增长是病灶隐患。对声言要减少消除外贸赤字、财政赤字的当政者，这也构成了挑战。

自此，奔驰、奥迪、福特、通用、丰田等全球知名汽车巨头纷纷着手研发自动驾驶技术，而近年来，谷歌、英特尔、苹果、百度等科技厂商也先后加入到自动驾驶技术的研究行列中。中新经纬梳理发现，目前多家车企均有自动驾驶系统，比如奔驰ADAS、奥迪的Piloted Driving、特斯拉的AutoPilot、沃尔沃的Pilot Assist、凯迪拉克的Super cruise等。

业内人士指出，今年以来股市行情急速回暖，板块轮动更加显著，在此背景下，为能及时跟上节奏，私募机构只有加大调研力度，寻觅更具有潜力的股票。展望后市，多家百亿级私募认为，估值修复行情即将结束，就二季度投资而言，基本面将成为市场驱动的核心因素。私募调研热情升温