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不过也应该看到，虽然有所进步，但目前的退市制度，距离发挥真正意义上的优胜劣汰功能，还有一段长路要走。再融资：市场期盼核心政策调整2018年，再融资市场格局变化明显，定增不再像前几年动辄百亿的规模，定增终止屡有发生，融资工具也更加多样化，股份融资与债券融资交替轮换。

“怎么看”一文披露的地方政府高铁负债情况，比“谨防高铁灰犀牛”估计的也要严重。该文指出，各地“争路”的“大招”之一，就是提高出资比例，有的推高到八成左右。而地方政府出资小头是自有资金，大头靠银行贷款，一些地方因修建铁路形成规模较大的地方债。2018年铁路固定资产投资8028亿元，中铁总投资不到5000亿元，其余3000多亿元大多是地方政府投资。考虑一些地方政府要靠财政转移支付维持运行，主要靠银行贷款进行高铁建设势必加大地方政府的债务风险。该文特别举例说，“某条高铁总投资500亿元，该省本级投了400亿元，其中省里资本金占25%、银行贷款占75%。”300亿银行贷款对该省无疑是一笔巨大的财政负担。不仅如此，在该高铁投入运营后，由于是省政府通过融资平台控股的高铁，运营亏损该省还要继续进行补贴，债务风险将进一步加大。

信用利差有望收窄历经多次信用违约风波后，大部分债基的配置都集中到利率债和高等级信用债上。这种结构性配置也催生利率债和高等级信用债的价格上涨，形成了债市的慢牛格局。但伴随利率债等上涨空间的不断收窄，要想在明年继续实现较好的收益，基金经理们需要另辟蹊径。

艾瑞咨询也指出，2017年智能锁行业市场交易规模近100亿元，预计到2020年行业规模将增长4倍以上。而与此形成鲜明反差的是，中国约有4亿家庭，当下智能门锁普及率不到5%，这意味着市场还有非常广阔的空间。“智能门锁之所以被诸多商家看好，跟其市场潜力、价格利润空间、行业门槛等都有很大关系。”家电产业观察家洪仕斌说。

2007年1月，江淮汽车公司轿车项目通过国家发展改革委核准。同年4月，江淮汽车在上海车展期间正式发布首款全新轿车宾悦，向外界宣告正式进军轿车市场。当年11月18日，宾悦正式上市，并迅速吸引了市场的关注。2008年，宾悦的销量已经非常接近当年2.2万辆的销售目标。然而，由于这款产品存在用料不足、内饰廉价以及各种质量问题，宾悦在市场上的口碑迅速下滑，几年后更是逐渐从市场中消失。

4月8日，格力电器公告称，大股东格力集团拟通过公开征集受让方的方式协议转让持有的格力电器总股本15%的股票。如果转让顺利完成，格力电器控股股东和实际控制人可能发生变更。谁将入主格力电器引发外界关注与猜测。事实上，自格力电器公告格力集团将进行股权转让之时，外界对于格力电器日后归属一直众说纷纭。鉴于董明珠对格力电器的深度掌控，外界对于格力电器管理层MBO的说法甚嚣尘上。不过，此后格力集团公告称：“不接受意向受让方受让部分股份的请求。”切断了管理层MBO的可能性。