
单从增持方面看,Wind数据显示,7月以来,共有213家上市公司重要股东进行了增持,增持市值为68.5亿元。从行业上看,增持市值在1亿元以上的,有17个行业。其中,公用事业行业以14.53亿元的增持额度遥遥领先其他行业。位居其后的化工、汽车和家用电器行业分别增持6.15亿元、5.94亿元和5.02亿元。房地产板块也获得4.88亿元增持;通信和电子行业亦各有4.18亿元和2.8亿元增持。
对网约车企业来说,只有出行安全工作与时俱进,未来出行市场才会更规范。对比国内外网约车企业可以看出,滴滴在安全能力及建设方面已领先于行业,扮演着推动行业安全标准建立与提高主力的角色。而安全能力作为网约车企业可持续发展的基础,也必将成为平台未来发展、壮大的坚实壁垒。
责任编辑:张玉酷暑七月,北半球的许多国家正在与热浪、洪涝、森林火灾做斗争,南半球的澳大利亚人民却正经历严寒。据《太阳先驱报》,澳大利亚正经历近年来最冷的冬天,东海岸地区气温达数十年来最低。对此,澳大利亚人民尚且还好,但他们的“国宝”——袋鼠却有点受不了了。
对于这个判断,《每日经济新闻》记者4月4日也从京威股份证券部相关人士那里得到了证实。前两大股东保持一致行动多年京威股份前两大股东之间爆出分歧,颇让人意外。事实上,中环投资与埃贝斯乐之间保持了很长时间的“联姻”关系。资料显示,2010年8月,为了保持京威股份控制权的稳定,中环投资与埃贝斯乐签署了《共同控制协议书》(以下简称《协议书》),对公司由两位股东共同控制予以确认。两位股东约定,京威股份的经营方针、投资计划、发展规划与战略、董事与(非职工)监事人选等诸多重大事项,由二者共同协商决定。
对比看来,滴滴的安全设置相对更完善。滴滴方称,自去年9月至今已上线、更新20余项安全功能。去年9月滴滴平台添加紧急联系人的用户还不到3000万,如今增长了5倍多。采访中不少人表示,网约车“安全系数”提升“肉眼可见”,譬如一键报警、紧急联系人等功能,大大提升了乘车安全感。
上校飞行员刘晓鹏,稳步走向他的“新伙伴”。他绕着浅灰涂装的战机,看了又看,摸了又摸。12年前的春天,他在这里第一次驾驶国产第三代战机翱翔蓝天;今天,他将驾驶歼-16,按新大纲的要求踏上新的征程。雨后雾气未散,云底高400多米。战机穿云破雾,战术动作环环相扣。大载荷飞行,边界性能体验、模拟处置空中特情,开训第一堂课内容丰富、实战味浓。数十分钟后,战机归来,刘晓鹏走下舷梯,轻轻擦拭着额头和脸上渗出的汗珠。