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鹬蚌相争，渔翁得利，看起来短期内乘客得到了实惠，以超低的价格享受了个体机动化出行服务，但长远来看，这未必是件好事。看起来投资人的钱包在流血，但天下没有免费的筵席。平台经济具有双边或多边市场属性，免费联结、自由下载APP以获得信息和服务的便利，对消费者而言是极大的诱惑。有一句话这样说：如果你没有付费，那是因为你也是产品的一部分。平台的超常盈利能力，往往来源于避免为其上的内容负责和付费，不愿意承担实体经营活动潜在的风险，或对危害做出赔偿。此外，随着接入用户数巨大，以及用户对平台服务产生依赖性，平台的公共事业属性日益明显，垄断性不断加强，平台可以通过大数据为消费者“画像”，投放信息对用户的消费心理进行操纵。低价倾销大大增加了平台的黏性，新用户的加入给平台带来更大价值。比如，车载大屏，可以把广告收益的一定比例直接分给司机，还能给乘客提供目的地附近的相关消费资讯甚至是优惠券。再比如，可以为合规司机提供汽车金融服务，降低其运营成本。用一句话来说，就是在探索实现C2C平台的B2C的管理。

如今的新中国与半殖民地的旧中国早已不可同日而语。新中国成立70年特别是改革开放40多年来取得的成就举世公认，即使是美国那些对华抱有敌意的人也不能不承认中国的发展成就，只不过他们硬要把这些成就说成是美国的“恩赐”。即便如此，今天中美两国的发展水平仍有很大差距，美国在经济、科技、军事等方面依然拥有明显优势。改革开放以来，我们打开国门看世界，看到了差距，绝大多数国人看来了奋起直追的志气，但也有极少数人看出的是“美国的月亮比中国的圆”，以致匍匐在地、顶礼膜拜，至今都直不起腰来。40多年来我们一直是向世界发达国家、先进水平学习的，其中美国就是我们一个重要的学习对象，“学习借鉴”成了我们的“后发优势”，我们取得的发展成就与学习借鉴分不开。这个过程中，就有极少数人当“学生”当惯了，面对“老师”的蛮横霸道不讲理，也只会低三下四、忍气吞声。

《南方都市报》认为，前海管理局给出的理由是未收到邮件，但主办方表示邮件状态为“已签收”，双方各执一词。对此，前海管理局更为恰当的做法，是对邮件的签收流程作负责任的调查并回复调查结果，而不是转过身来要求记者“不作报道”，并在要求未达成后直接删除拉黑记者。

吴浩在发言中说：“中共十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把‘健康中国’提升为国家战略，明确提出了‘以基层为重点，以改革创新为动力，预防为主，中西医并重，将健康融入所有政策，人民共建共享’的新时期卫生与健康工作方针。近年来出台了很多文件加强基层医疗卫生服务能力建设、推进分级诊疗，取得了显著的成绩。”

自11月下旬以来，已经有多家房企如福晟、花样年等与信托公司签署战略合同协议。据《每日经济新闻》记者不完全统计，至少有5家房企从信托公司处获得综合授信，总规模接近700亿元。“一个重要的原因是，到了年底房企要出报表了，他们会很在意账面上的资金，这是衡量明年融资水平的一个风向标。”国际地产资管公司协纵策略管理集团联合创始人黄立冲在接受《每日经济新闻》记者采访时如此分析房企频繁牵手金融机构的原因。

既然是一场“持久战”，时间就是最终的标尺。初期贸易战的确会对生产方造成冲击，但消费方的痛感也会随着时间推移而不可避免地到来。贸易战肯定是两败俱伤。中方“以战止战”的策略就意味着，既要让对方感到疼痛，也要寻求尽可能减轻对我们自己的冲击。冲击2000亿美元的最新版本，究竟会对中国产生何种冲击和影响？这是普通民众和全球市场都最关心的问题。