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▲资料图片：B-52H轰炸机搭载X-51A高超音速飞行器试飞。X-51A全长7.62米，净重1.8吨，搭载一台SJX61超燃冲压发动机，使用碳氢燃料推进，于2010年5月开始共开展了4次试飞，但只有第4次取得成功。2013年5月1日，在由B-52H轰炸机挂载，爬升至1.5万米高空投放后，X-51A借助固体火箭助推器达到4.8马赫，随即启动超燃冲压发动机以5.1马赫成功飞行了210秒，美空军称其飞行距离超过426千米，这是目前已知的、世界上持续时间最长的高超音速飞行器试验。

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东方通信公告称，大股东计划在发布公告的15个交易日后的6个月内减持2%的股票。对于大股东减持股票的原因，在公告中只是笼统地说自身生产经营资金需求。其实换位思考一下，东方通信股价从不足4元一路上涨到最高40元之上，股价涨幅超过10倍，满打满算也不到半年，在这样的情况下，不管谁是东方通信的大股东，都会动减持的心思，况且按照2018年三季度报告的财务数据看，东方通信的每股净资产只有2.41元，动态市盈率高达374倍。

王中军回答：“我觉得谁都有这种想法，但我自己还想咬咬牙坚持过去。这时候你引进外部股东纾困了，在企业估值相对比较低的状况下，你未来会不会后悔？我对公司前景有期待，所以我还是用还债的方式。”4．/ 危中求机，蓄势待发 /在2019年亚布力中国企业家论坛第十五届夏季高峰论坛上，一向心直口快的“老王”坦言，为把冬天扛过去，曾卖画解决问题。

责任编辑：王帅来源：北京商报曾被互金机构奉为“香饽饽”的助贷业务，在监管加码下已成烫手山芋。北京商报记者注意到，近日，多地持续释放关于助贷业务的严监管信号，继北京、深圳后，央行上海分行也强调将“严堵后门”，严防信贷资金流向助贷平台。对此，互金机构也闻声谋变，一方面收缩助贷类业务转为成套金融科技服务输出，另一方面顺应监管要求往持牌机构靠拢转型。有银行从业人士告诉北京商报记者，整体上，前述监管信号对合规银行机构影响不大。目前，助贷需求仍在，难免有很多阳光之下不能做的业务转入地下。因此，助贷业务监管宜疏不宜堵。