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尹振涛也分析指出，允许有条件的合规机构转型网络小贷和助贷导流机构。“要知道网络小贷可不再是信息中介而是信用中介了，这是官方第一次为P2P网贷转型打开了信用中介的口子，这一条值得期待。”那些合规的大型平台，特别是股东和资金实力较强的平台，可以在满足网络小贷申请资质的要求情况下，申请具有信用中介属性的金融机构牌照，当然也会按照比P2P更严的监管标准展业。

美欧在飞机补贴方面的争斗由来已久，在世贸组织14年的官司中，各有胜负。美国这次加征关税的理由是，世贸组织裁定欧盟存在对空客进行违规补贴的行为，该行为伤害了波音。从征税商品清单看，美国采取是“点面结合，重点突出，打击一大片”的策略。“点”主要是生产飞机及飞机零部件的四个国家：法国、西班牙、英国和德国。“面”就是飞机以外的产品，主要是农产品，包括奶酪、果酱、水果、葡萄酒和海产品等，涉及众多欧盟国家。美国表示，征税规模和启征日期以世贸组织的裁决为准。人们普遍预计，世贸组织大概将于今年夏天作出这一裁决。

“白马”蓝筹欲反弹诺德基金郝旭东称，对今年市场总体仍持谨慎态度，市场波动性会有所提升，调整幅度较难把握，因此，寻找兼具基本面支撑及较好安全边际的个股尤为重要，看好医药和前期超跌白马蓝筹股的估值重塑。在二季度，白马蓝筹股大概率会有反弹，“现在的操作以相对均衡策略为主，消费蓝筹和科技股各占一半，中小市值和大市值股票各占一半，板块方面也是均衡配置”。对于前期震荡回调的银行、地产以及家电、白酒等领域，他表示，二季度有可能重新具备优势，四五月份反弹概率较大。资金抛售白马蓝筹主要是由于一些个股前期涨幅偏高，估值与成长性无法匹配等因素，但银行、地产等领域，行业景气度依然向好，且已经跌出一定安全边际，后续仍然有望吸引资金关注。

民航局运输司通用航空处相关负责人对中国民航网解读该《通知》内容称，目前通用航空飞行中依然存在诸多梗阻环节，如运输机场歧视通航企业、拒绝接受通航飞行、对通航保障收费较高、通航人员安保查验加码等问题，人为造成通航地面运行保障困难，直接影响通航“飞起来”。为此，2019年全国民航工作会议要求，要持续激发通用航空市场活力，民航局通用航空领导小组办公室会同有关业务司按照规范起草了文件并完成了意见征求，通过合法性审查，形成以上《通知》。

景泰利丰（港股00494）香港CEO管宇则认为，存在分歧是因为外资和公募基金对宏观经济的判断不同。具体来看，消费行业中汽车类为可选消费品，属于强周期行业，对经济周期反应敏感。“选择强周期，意味着判断未来经济即将见底，下一步将进入复苏态势；若选择弱周期，因弱周期对整个经济周期相对不敏感，即判断经济减速尚未见底。”此外，管宇表示，公募属于存量资金，处于调结构的状态，配置一定成长风格的信息技术业意味着公募判断可能出现风格切换；而外资仍为增量资金，还是会在白马蓝筹股上布局。

由于股价面临大幅下挫的压力，中葡股份控股股东中信国安集团有限公司（下称国安集团）宣布增持上市公司股份。该公司计划自6月13日起的六个月内，通过上交所集合竞价交易系统增持不低于公司股份总数的1%，且不超过公司股份总数的2%。截至6月12日，国安集团及一致行动人合计持有的股份占上市公司总股本的43.89%，其中直接持有32.72%，通过全资子公司中信国安投资有限公司（下称国安投资）间接持有11.17%。