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3月6日，第8届OPEC和非OPEC部长级会议结束。在会议上，OPEC提出了OPEC和非OPEC产油国共同减产150万桶/日的提议，其中，OPEC减产100万桶/日，非OPEC减产50万桶/日。然而，俄罗斯拒绝进一步减产，仅表示支持当前减产计划，以沙特为首的OPEC也主动放弃了自愿减产的计划。从4月1日起，各产油国可以自行安排生产计划。双方谈判破裂，远超市场预期。

这将是1月15日以来，两国负责人第二次举行第二次磋商。此前在2月16日。两国外长就进行磋商达成一致，双方曾就此进行协调。报道称，在此前的谈判中，俄方坚持认为作为第二次世界大战的正当结果，南千岛群岛（日称北方四岛）俄罗斯领土，日本应予以承认。同时，俄方还对《美日安全保障条约》表示关切，两国存在巨大分歧。报道认为，此次实务磋商能否缩小双方分歧，并促成两国外长第三轮谈判将成为一大焦点。

无疑，近期亚洲多种货币因为里拉暴跌而陷入短期低位，但考虑到除美元之外几乎所有货币都出现了不同程度的贬值，亚洲新兴市场国家的反应尚属相对温和。更为关键的是，土耳其市场波动并没有造成亚洲主要经济体主权信用违约互换的上扬，这也表明市场并没有预期土耳其现阶段风险会对亚洲地区产生过度影响。澳新银行认为，从贸易角度看，亚洲经济体2017年对土耳其出口只有400亿美元，为总出口的0.7%，从土进口87亿美元，为总进口的0.2%，贸易渠道负面冲击几乎为零。

从外部因素看，美联储收紧货币政策和美元强势是里拉暴跌的导火索。双赤字过度依赖海外短期资本融资，国际金融环境态势变化诱发了投资情绪的转变，这无疑造成了对里拉的釜底抽薪。从这一角度讲，美国的货币政策和美元强势确实放大了土耳其外部经济失衡，形成了冲击，但这并非土耳其经济失衡的根源。明确这一点，对于评估土耳其困境的蔓延效果至关重要。

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但是，激烈的市场竞争也让这个行业出现盲目投放、资本驱动、劣币驱逐良币的现象，一些地方出现了堆积如山的废旧单车，让原本一个盈利可期的商业模式陷入困境。此前ofo投资人朱啸虎算过一笔账：截止今年1月份，摩拜和ofo两家共享单车每天骑行数据加在一起是5000万次。三年后，共享单车每天至少是1-2亿次的骑行。如按照1块钱一单来算，每天的收入是1-2亿元，一年就是300-600亿元的收入。