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此后，中兴通讯在官网发布声明称，中兴通讯已获悉美国商务部对公司激活拒绝令。公司正在全面评估此事件对公司可能产生的影响，与各方面积极沟通及应对。该事件最早可以回溯至2012年，当时美国商务部和联邦调查局就针对中兴未经授权向伊朗出口，违反美国对伊朗的贸易制裁规定而展开调查，发现中兴曾与伊朗的电信公司签署1.2亿美元合约。该事件在2016年彻底爆发，当时美国商务部指控中兴通讯涉嫌违反美国对伊朗的出口管制政策，对中兴实行禁运，随后中兴被美方列入“特别审查名单”。

券商中国记者查阅了波司登的官微，最新的微博的更新日期仍是6月12日。从淘宝客户端来看，波司登产品还在销售当中。不过，京东客户端并未找到波司登的相关产品。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

但这无疑会使续驶里程200公里以下的市场出现空白，而这也是新能源使用频率最高的里程范围。因此，在补贴新政实施后，出现了低速电动车将迎来新机遇的说法。“A00级车型在三四线市场其实有很好的使用空间，政策应该引导向这个方向发展，”北汽新能源相关负责人称，“A0级别车则有两个问题，第一车体小，电池装不了那么多，因此，续驶里程也无法达到那么长。同时从市场价位承受度考虑，也要控制成本。其次，A0级别车主要用于日常代步，北京正常每天也就跑100公里，没必要做那么大的续驶里程。从节能、经济性上考虑，在这个级别也不宜提倡过高的续驶里程。”

处置资产不断，“海航系”偿债压力仍不小除去已经爆雷的“海航系”公司债券，记者注意到，在未来一个月左右，“海航系”公司有多只债券到期，如美兰机场的“16美兰机场MTN001”将于12月29日付息；海航控股的两个资产证券化产品也将在2020年1月23日到期，总计金额5.5亿元。

从其资产结构上来看，随着营收规模扩大，以及生产链较长、产品品类较多等因素，凯迪仕还存货规模较高。2017年至2019年9月末，凯迪仕存货账面净值分别为1.19亿、1.75亿、1.64亿，占其流动资产的比例分别为53.63%、50.83%、37.85%。

数据来源：企业公告，观点指数整理另一方面，在2019年，蓝光传统销售强区的增长也有所不足。以2018年单区销售过百亿的区域而言，即成都、华东及滇渝区域，从2017年开始，每年增速均处于下滑状态。截至2019年三季度，成都、滇渝区域同比出现负增长，华东区域仅有10%的增长。