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实际上，ofo的运营管理团队调整频繁。据黄立新介绍，2016年11月，Uber前北区西区总经理张严琪加入ofo，出任ofo COO，主要负责搭建运营体系，并推广到全国。2017年6月，张严琪开始负责海外事业部，池文明接手运营事务。2017年7月，滴滴高管入驻ofo，付强等人也负责国内运营。同年11月，付强离开。2018年5月，池文明离职，联合创始人薛鼎开始负责运营事务。

根据36氪的消息，6月初偿还阿里贷款后，ofo又在尝试通过抵押动产的方式获得资金。但是，ofo还有多少资产能用于抵押？据盛景网联集团微信公号报道，戴威在2016年10月举办的盛景核心学员大会上计算过ofo的折旧成本：一辆小黄车成本不到300元，12个月报废，每日折旧不到1元。中国交通运输部科学研究院的数据显示，截至2017年12月，ofo在中国投放的单车车辆数达1000万辆。如果按每日1元的折旧成本计算，一个月的折旧成本达到3亿元。6月下旬，ofo宣布已在北京完成保养计划，包括车身清洁，对车辆传动系统及制动系统进行调试。

作为国内“二手车电商第一股”，优信目前的市值仅为6.55亿美元，较上市之初的29.67亿美元来看已经蒸发不少，足以看出资本市场对其并不上心。尽管是国内二手车电商领域的头部平台，优信却未能用它的盈利实力证明其商业价值，可以看出优信目前的发展并不是很顺利。

黄立新告诉《中国企业家》，在6月初，新加坡的营收大概能覆盖60%的运营成本。除了和GSELab合作，ofo内部也在探索通过区块链实现盈利的可能。今年5月，ofo成立了区块链实验室，戴威本人也多次表示对区块链很感兴趣。目前，GSE已经可以在某数字货币交易平台交易，截至7月21日价格为0.09元/个。不过，ofo已经多次否认会进行ICO。

根据公告，前10月，绿城集团取得合同销售面积约293万平方米，合同销售金额约716亿元，其中归属于本集团（包括绿城中国控股有限公司及其附属公司）的权益金额约为407亿元。此外，绿城集团代建项目合同销售金额约为438亿元。前10个月，绿城集团累计合同销售金额约1154亿元，达标率64.1%。

“新增投资者数量较为直接地反映了市场投资情绪。7月份新增投资者数量重现环比增长，反映投资者对股市关注度有所提高，可能给A股市场的投资者教育带来新的挑战。”苏宁金融研究院研究员王锟对《证券日报》记者表示，影响新增投资者数量的因素有三点：一是市场的趋势性行情，可以看到，在年初的趋势性上涨行情下，投资者入市步伐明显加快；二是市场的赚钱效应，个股上涨的比例越大，投资者的情绪越积极，如果只是指数上涨，但个股不具有赚钱机会，投资者积极性会受挫，进而影响新增投资者入市；三是投资市场的规范，投资者逐渐接受风险-收益匹配的概念。