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报道指出，基础研究也处于不利地位。基础研究是研究人员不断思考、一点点积累持续的。一直以来，运营费交付金支持了基础研究的发展。但这一体系遭到瓦解。报道还称，就业状况也发生了变化。到大学和研究机构上班，一直工作到退休，这种情况已经成为过去。年轻研究人员有聘任年限。政府和产业界的想法是，让年轻研究人员到不同的研究机构锻炼，提高竞争力。

责任编辑：陈永乐来源：北京商报针对法院曝光ofo 2.5亿元诉讼无可执行财产一事，ofo公关部相关负责人向北京商报记者回应：“尊重判决，全力退还押金，全力自我造血。”对于ofo是否已经资金枯竭，ofo公关部相关负责人仅表示：“目前商城业务和城市代理业务均在有条不紊运行中，新的单车运营模式也在积极实验。”

其三，我国超级计算机的研制模式一直以来都是政府科技部门主导，地方政府参与，企业承担研制任务，国家超级计算中心负责运维和推广。虽然在过去二十多年里，我国超算的研制和发展在这一模式的指导下，取得了举世瞩目的辉煌成就，但为了取得TOP500世界冠军而忽视实际需求，研制远远超过实际需求的机器的做法也越来越值得我们反思。

但经济学家们表示，在中美贸易争端中，中国会逐渐将采购转移到巴西或其他国家，大豆出口增长的趋势最早或在7月出现逆转。富国银行全球经济学家布赖森（Jay Bryson）3日在一份报告中写道，“我们预计未来几个月大豆出口将回落至正常水平，这可能对整体出口增长造成一些不利影响”。

此外，永泰能源还于去年8月4日公告称，将以创始成员的身份，拟出资5.8亿元，联合正大天晴、华信国际等7家企业发起设立一带一路财险，占比20%，与正大天晴并列为第一大股东。蓝鲸保险查询银保监会网站发现，目前暂未有相应批筹公告，而伴随着华泰能源到期债券未能按时兑付，债务负担的加重，以及监管层对险企股东资质审核的严加审核，一带一路财险的获批之路，更是添上一笔不确定性。（蓝鲸保险 李丹萍）

“降成本三个字体现在五、六个方面，每个都要有深刻的、扎实的体制机制上的改革，从体制机制上解决，而不是行政上降一点。”黄奇帆说，“包括税费成本、劳动力的成本、物流成本、融资贵等都和体制有关。”对于物流成本，在他看来，铁路运输占货运量比重过低是一个重要原因，特别是铁路“最后一公里”不到位，到不了大工厂、港口、开发区。最后，为了点对点的便利，汽车哪怕开1000公里，也会一路开过去，而汽车运输的成本是铁路的三倍。