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就在一个月前，当日本政府不允许“钻石公主”号靠岸，并要求所有人都留在船上隔离时，它遭遇了铺天盖地的指责，比如不道德、违反人权、处理混乱，等等。骂日本容易，而这一次，轮到大哥家了。尽管美国CDC的专家们，还有副总统彭斯都建议先让船上的人下来，但是任性的大统领表示很不开心，因为“这又不是我们的错”。

那么，中澳集团资产是否超百亿？法院为什么裁定破产重整？破产重整管理人的选择是否合法？3000亩土地是否被贱卖？企业控制人张洪波是否涉嫌刑事犯罪？带着这些问题，《法制日报》记者赶赴山东省庆云县，对相关部门、企业及有关人士进行了采访。庆云县人民政府副县长殷金明介绍说，中澳集团发展过程中，因经营管理不善、盈利能力差，长期依靠银行贷款高负债运营，持续处于亏损状态，多个企业相互交叉担保。由于中澳集团两年多的时间停止还本付息，引发域内企业开始跟风，金融生态环境急剧恶化，已成为引发区域性金融风险的重大风险点。

第四，全面实施平等待遇。我们将全面取消外资准入负面清单之外的限制。准入后阶段，对在中国境内注册的各类企业平等对待、一视同仁，建立健全外资企业投诉机制。第五，大力推动经贸谈判。我们将推动早日达成区域全面经济伙伴关系协定，加快中欧投资协定谈判，加快中日韩自由贸易协定谈判进程。

责任编辑：鲍一凡汽车消费维权为何难？看看专家、律师的看法来源：国际商报图片来源：摄图网继西安奔驰女车主与4S店达成和解协议之后，一时间又出现了佛山孕妇坐车顶维权、长沙车主坐引擎盖维权事件。当“坐车顶”成为时下最流行的维权方式时，人们不禁感叹作为世界第三大汽车消费国，中国的消费者为什么在汽车消费维权上面临如此窘境？汽车消费维权为什么这么难？难在哪儿？业内人士和法律界人士就此表达了他们的看法。

曾子明认为，新股中庄控发生的概率偏大，但是也有一些老股票也会存在庄控的情况，“（把）有些几亿市值的小票做到三五十亿市值的，是大多数庄家可以做到和控制的范围。”他建议，如果港股市场上日均成交没有几千万港元的尽量不要参与，“成交量是检验一个股票的本质，代表市场对它的认可度”。

海富通基金经理黄峰认为，今天的上涨主要源于对前期估值的修复的行情，主要表现在2018年跌幅较深的行业和个股今天有不同程度的反弹。盘面上看，大盘股表现优于小盘股，优质龙头领涨的格局，这也符合短期行业景气度的逻辑。因此预计市场将逐步由估值修复行情走向窄幅震荡。