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12月15日，“众泰T300”杯中国汽车场地越野锦标赛（COC）重庆市璧山站总决赛开始了6车群发的第一轮预赛，118位车手为了年度最终的荣誉展开了激烈的争夺。第一轮预赛中的较量仿佛决赛提前到来，车手们将各自的技术、战术发挥运用的淋漓尽致。对于众泰T600越野车队来讲，重庆站COC总决赛意义不同于其他的分站赛。众泰汽车在璧山有一座整车工厂，生产紧凑型SUV T300，并且冠名了这场比赛，新修建的越野赛场就在厂区一路之隔的对面。车队可以说是在家门口作战，既有主场优势，也有主场压力。作为车队经理，杨逵说：“这次很荣幸在众泰汽车的工厂前面进行年度最终决战，我们车队肯定全力以赴，展现出应有的水准，获得佳绩回报每一位支持我们的人。”

在房地产市场，从来不乏冒进者，毕竟这仍是一个需要竞规模的行业。拿地最迅猛的是新杀出来的黑马大华集团。今年前10个月大华集团新增土地价值302.2亿元，同比增长225%，在全国房地产企业中排第27位，而上年同期排在50名开外。而在克而瑞披露的销售排行榜上，2018年大华集团的总销售额为183.9亿元，今年前10个月的拿地金额超过了去年销售额，激进程度可见一斑。

李斌：啊，为什么？PingWest品玩：就是说因为可能ES8市场上有一些流言，然后ES6的推出可能让我们这次有机会把它的口碑去建立得更好一些。李斌：ES8大家主要是说两个事情吧，一个是软件，还有一个是续航。软件那本身智能电动车它就是会迭代的。ES8和ES6本身在软件架构上用的东西差不多的，所以不存在谁比谁好的问题。好就都好了。第二，续航的问题，因为ES8是我们旗舰车型，我们当时走的是特斯拉的这个路线，是两个感应电机，和Model S和Model X一样。后来特斯拉自己也做了一个修正，就是Model 3的时候就是一个IM（感应电机）加一个PM（永磁电机）。

PingWest品玩：一千积分就是报名费？李斌：对，酒店也是一千积分。PingWest品玩：1098辆车自己开过来的有补偿策略么？李斌：那个就是他们自己开过来的。PingWest品玩：你们还会为钱发愁么，公司财务运转方面。李斌：公司肯定还需要钱，我们又不是马上就能有巨额利润的公司，我们还要为将来研发产品，还要建立用户服务体系。

小米就是完全追求性价比，我们跟他肯定是不一样的。我们更多把服务放在第一位，但有很多借鉴思考。PingWest品玩：那你觉得现在的公司有什么样的缺陷吗？李斌：还是有挺多不足的，就像一个三岁多的孩子。PingWest品玩：上市的时候你说了“用户企业”这个词，培养的是这种让用户有拥有感的感觉，你当时为什么提出这样一个概念？

这就进入莫干山会议的“罗生门”了。对于1984年9月3召开的莫干山会议，张维迎和华生、徐景安等人的记忆有重大的歧异。张维迎参加的是“宏观经济组”，此组因为讨论的问题主要是价格，后被称为“价格组”。而华生等人并不是价格组的成员。张维迎的记忆是，自己携价格双轨制论文上山，在价格组田源（主张价格改革以调为主）发言之后，急切地发言，提出以放为主的价格双轨制观点，语惊全座。因座中人对放感觉难以接受，张维迎迎战众人，并逐渐说服了众人。