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突破“产能地狱”根据此前华尔街多位分析师的平均预计，第四季度特斯拉Model3交付量为64900辆，ModelS、ModelX的交付量分别为14200辆、13600辆。而特斯拉公布了销售数据后，其整体交付量比预计的少了2000辆。其中，Model3交付63150辆，ModelS、ModelX分别交付13500辆、14050辆。从全年来看，两款定位于高端市场的更为成熟的车型ModelS和ModelX共交付99394辆，甚至没有达到特斯拉自己定下的10万辆交付目标。

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新能源+新车企就2019年来看，随着新能源汽车保有量的高增，缺陷车型数量也呈正比增长持续上升。国家市场监管总局数据显示，2019年共12批次新能源车辆召回，召回33281辆，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来、宝马、奇瑞、宇通、金龙等9家车企。其中涉及因潜在自燃隐患而展开召回的共有6520辆缺陷车辆；因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆，占今年新能源汽车总召回量的18.68%。尤其是2019年上半年的多起新能源汽车自燃事件，一时间将众多消费者从“里程焦虑”逐渐转为“安全焦虑”。

美国国防部发言人伊斯特本表示，印度是否能免于制裁最终需要总统特朗普决定。不过彭博社28日称，美国不会对印度进行制裁。报道援引俄罗斯《国防》杂志主编科罗特琴科的话称，美国不希望印度在未来拒绝采购美国武器。美国“商业内幕”网站称，印度与俄罗斯在军事装备和武器领域存在密切合作，但是美国近年来一直在拓展与印度的关系。自2008年以来，美国卖给了印度价值150亿美元的武器。美国国防部还将美军太平洋司令部改名为印太司令部。这些都反映出美国非常看重印度在地区的作用。《纽约时报》称，美国一直在试图培养印度成为战略盟友以及防范中国的一道篱笆。政治形势研究和咨询机构欧亚集团分析师库玛表示，特朗普不会因为S-400一事制裁印度，因为这对美印双边关系的影响太大，如果美国制裁印度，将削弱华盛顿过去20年以来的对印善意。俄罗斯《晨报》28日报道称，俄罗斯人道主义和政治调查研究所专家布鲁捷尔表示，美国的制裁是有选择性的，只对自己的敌人马上实施制裁，而对盟友或者中立国家，则放慢制裁甚至不实施制裁。作为美国的潜在盟友，印度可能躲过一劫。不过，如果印度继续疏远美国，那么美国则可能会对其实施制裁。

责任编辑：李昂第一部分 市场研判锌矿供大于求的事实无需过多阐述，在供应端确定性较强的情况下，市场的一致性预期已经在当前的锌价中有所体现。同时因原料供应宽松使得冶炼产能不存在硬性的释放瓶颈，在当前冶炼利润涨至近五年高位的情况下，供应端的高速释放同样可以提前确定。在产业利润全部流向冶炼端的情况下，原料端的产能状态将随着锌价（矿端利润）的变化而变的敏感。但由于海外供应过剩量过高，将令外矿开采利润回补这部分空缺。即外矿利润通过加工费的形式传递至冶炼企业，冶炼企业再将部分利润让渡至国内矿山。换言之，海外精矿加工费仍有一定的上行空间，尤其是在海外冶炼产能尚未恢复的时间周期内，而国内精矿加工费在现有价格的基础上将出现一定程度的下调。通过锌价下跌挤压加工利润并促使矿山/冶炼产能出清的传统路径，在目前的供需环境下很难短时间出现。更多的交易机会将出现在微观市场的变化上面，比如供需节奏与库存指标的脱钩，亦或者市场预期与真实基本面的背离。

与此同时，中国养老金的体系结构还不够平衡，公共养老金在目前的阶段还是占绝对主导，所占比重过高，而市场化的职业和个人养老金发展还很不充分等问题也逐步暴露。进一步发展完善市场化的养老金制度，对于增强中国养老金保险体系的稳健性，实现“更加公平、更可持续”的发展目标，具有重要的现实意义。