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这段话描述了很多人对科技创新的心态。这就是非共识的宿命，任何创新在它诞生的那一刻，先会被当作“异端邪说”，然后成为“伟大革命”，最后还原为“稀松平常”。这是一个神奇的循环，不走完这个循环，就不是真正的创新。我们这一代人就亲身经历了很多这样的过程。比如在我年轻的时候，百货商场就是“本该如此”，超市就是“伟大革命”，淘宝就是“异端邪说”。到了我女儿出生的时候，超市变成了“本该如此”，淘宝变成了“伟大革命”，今年拼多多之类的，就成了“异端邪说”。

张振东表示，按照天津的统计，船东极少在本地采购。一个航次大概是30万美元，饮品多为全球采购。这么大的一块蛋糕如果能够留在国内，对经济的拉动作用非常明显。“现在邮轮都是过路经济，怎么才能做到不是过路经济？”庄兆祥认为，只有本地邮轮才能带来本地的经济，否则都是过路经济。

邮轮市场需求激增国务院发展研究中心原副主任、中国企业评价协会会长侯云春表示，近年来国际邮轮市场“东移”特征凸显，亚洲及大洋洲邮轮市场规模增速远超欧美地区。世界邮轮巨头纷纷把目光瞄向亚洲市场，尤其是中国市场。据中国交通运输协会邮轮游艇分会统计快报数据显示，2017年中国邮轮市场旅客数量达495.5万人次，预计2018年可达到569.8万人次。“以我国为代表的亚太地区邮轮市场需求激增，正在推动以大型豪华邮轮为代表的邮轮产业进入黄金时期。”侯云春说。

上述接近监管人士说，华夏银行不良的认定、识别、处置等管理应好于农商行，但比起国有大行和部分股份行，相对较弱。他认为，监管对不良真实性毕竟只是抽查，不可能涵盖多数贷款，银行还是有操作空间，应一并分析次级贷款有多少和地区结构、迁徙情况等来进行综合判断。

责任编辑：牛鹏飞今年首批退市股出炉 多基金、牛散踩雷新京报讯（记者王全浩）5月23日，受到上交所宣布*ST吉恩和*ST昆机两只股票退市的影响，A股多只ST股票大幅下跌，其中*ST天马、*ST天业跌停，*ST河化大跌4.37%。监管机构关于“退市常态化”的意见，使得场内资金纷纷用脚投票，远离ST绩差股。

国务院发展研究中心党组成员、办公厅主任余斌表示，过去这些年，土地、能源、原材料、劳动力等资金成本大幅度上涨，我们原有的低成本低价格优势明显不足，在这样的情况之下，需要在高附加值、高科技含量产品的生产上形成新的优势。“新的优势从何而来？我认为新的竞争优势应当是以技术，比如说我们的‘中式豪华邮轮’，以品牌、质量、服务为核心竞争的优势。”余斌认为，中式豪华邮轮集文化、旅游、养生、教育等多个产业于一体，符合高质量发展也符合居民消费结构升级的需要。